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バリバリの新型である2シリーズグランクーペをお借り出来たので感想です。
試乗車は218ｉグランクーペＭスポーツ。



現行の３シリーズは先代より車体が大きくなり全長4715、全幅1825

もう5シリーズと見間違う車格です。
このサイズアップが原因で、購入を見送っている人も多いと聞きます。

先代の3シリーズは全長4625、全幅1800


2シリーズグランクーペは先代の3シリーズよりもサイズが小さいのかな？
と思っていましたが、全長4540、全幅1800と、全幅は同じなんですね！


てっきり、220iクーペくらいの全幅かと思っていました。
こちらは全長4440、全幅1775


このグランクーぺの全幅が、Z4よりも広いということは、
実はあとから全幅サイズを調べて知りました。
でも乗った感じは、日本の道路事情にあった丁度よいサイズ感に感じました。
1日で約150kmくらい走行しましたが
Z4より大きいのに、全然車格に気を使わず、キビキビ走る。
狭い住宅街にもどんどん入っていけました。
この218iというグレード、1500ccで3気筒エンジンなんですが
言われないと分からない静粛性と動力性能です。
唯一、3気筒であることが露呈してしまうのが、
エンジン始動時と、
アイドリングストップからの復帰時の振動ですかねぇ。
ちょっと、この質感は今後のマイナーチェンジとかで、
どうにかできるならしてほしいです。

先代3シリーズくらいのサイズ感のBMWセダンを探している場合
この2シリーズグランクーペがぴったり？
いや私の感想としては、
先代3シリーズ=2シリーズグランクーペ　同等ではないです。
サイズが近い４ドアだからといって
先代3シリーズの箱替えにはなりえないです。
たとえサイズ大きくなったとしても、
3シリーズからの箱替え購入は3シリーズです。ｷｯﾊﾟﾘ
このグランクーペに乗ってそう強く思いました。

このグランクーペと迷うなら
1シリーズハッチバックにするか
2シリーズグランクーペにするか
どっちが好み？だと思います。
この218グランクーぺは1シリーズ同様にFFになったわけですが、
1、2シーリズを購入するターゲット層は
クルマはFRでなきゃ、やっぱりBMWはFRだよね、
というセリフは出てこない層だと思うんです。
それより、パッケージングや後部座席の広さや使い易さ、
そっちの方が駆動方式よりもポイントになるかと。

あと私が気になった点はココ！

サッシュレスなんですが
乗り降りの際に
このドアの角はなんか服をひっかけないか、身体をここにぶつけないか気を使いそうです。