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今のBMWにはアクティブサウンドデザイン(以下ASD)が付いています。
今の時代、他メーカー車も似たような機能が付いているようです。
ようは車内のスピーカーからエキゾースト音を響かせるシステムです。

ASD自体には賛否両論あるし、
コーディングで無効にする派と、
有効にする派(こだわっていないから、そのままにしてる派含む)
に分かれています。

私は無効と有効を聞き比べた結果
有効派になりました。

これは無効にする派を否定するわけではなく、
現状の私の吸排気システムでは、
無効にすると音がショボすぎることが分かったからです。

そのショボすぎる音が本当の音なんだから
純粋に正しいエンジン音を楽しみなさい。
と思う人もいると思います。
しかし、
FUN TO DRIVEには耳から入ってくる情報(刺激？)は凄く重要です。

今回のスポーツモード時の聴き比べで
車検対応品のエキゾーストには限界があり
最近の車は遮音性も優れていることから
無効にしたときは、脳内を刺激するようなエキゾーストは奏でません。
あれほど低音が勇ましかったエキゾーストの迫力ダウンはそれはもう衝撃でした。
それにより、スポーツモードにしたときの運転の楽しさは半分以下でした。

これ、違う言い方をするとすれば
ASD、イイ仕事しているな～（*^_^*）です。

このASD、録音したエンジン音を入れておいて、
それをアクセル開度等によって音量等を変えて、
偽りのエンジン音を出している。
というワケではないようです。
N55エンジンの音を周波数チューニングして出している。
と推測されています。
「推測されている」というのはBMWもシステム情報は企業秘密にしているし、
ネットを検察しても、いろいろな方が調べておられますが、
「おそらく」「たぶん」といった考察がほとんどだからです。
まだまだよく分からないシステムなんです。

コーディングでは、無効/有効の切り替えだけではなく
エキスパートモードにすることで
以下の調整項目が出てきます。

Model Range（車種）
Engine（エンジン型式）
Audio Level（純正オーディオの種類）
Power Class（音量）
Competition Paket　？
Country Variant（国・地域）
Construction Stage (製造時期)

これにより音量や音質を替えれます。
2015年以前の車両であれば
３シリーズディーゼルの車両だけど、F82M4のエキゾーストにする。
といった暴挙(笑)に出ることも可能です。
2016年の私の車両は出来ません。
同じエンジンだからF87M2を選択してみましたが、
それもダメでASD無効となりました。

私の車両の初期設定はハーマンカードン無しの車両なので、
Model Range　F22withN55
Engine　N55B30
Audio Level　Stereo
Power Class　真ん中中間
Country Variant　ECE欧州
となっています。

この設定でスポーツモードは非常に良いサウンドを奏ででくれ
やる気マンマンになり、脳内に華が咲きます(笑)
※純正スピーカーから
FOCALのツイータースピーカーと
ミッドバススピーカーを導入。
それがASDサウンドにどう影響しているかは不明。

ところが、ハーマンカードン搭載車両の初期設定は
以下の2項目が違います。
Audio Level　Branded HiFi
Power Class　最大

これって私の車両と聞こえてくるエキゾーストが
どう違うのか、同じなのか、非常に気になります。
誰かハーマンカードン車両のM235オーナーさん
聞き比べてさせてください(笑)

また、Country Variant（国・地域）を
ECE（欧州）とUS（米国）で
どう違うのかも今度試してみたいですね。

再度、誤解ないよう言いますが、
否定派ではありませんので、
車両オーナーの好み、目指す方向によるものと理解して頂ければと思います。
オフにすることで、
車内が静かになった。
オーディオが聞きやすくなった。
気がつくといつもよりスピードがでてた。
車が軽く感じた。
など、響くエキゾースト迫力とは表裏のメリットもあると思いますし、
私も競技用のワンオフマフラーを装着したり、
アクラポのダウンパイプ＋マフラーあたりを
導入している車両であれば無効という選択肢があると思います。