エアコンコンデンサ―シール取付

私が引き継ぐ何年か前、劣化し、ちぎれたスポンジの様な物がコンデンサーとバンパーの間から、だらしなく出ている状態が見受けられました。
これではエアが逃げて冷却性能が落ちちゃうのでは、と思うも当時はおとさんの車なので静観しましたが…。

部品の発注を昨年10月の安心点検時にディーラーにて行うも、先に記したホーン交換と同じくバンパーを外す事に面倒くささを感じやる気が起きませんでしたが、友人の励ましのおかげでやる気が出たので、遂に交換。


HONDA
エアコンコンデンサーシール
A・B・C

シール交換はバンパーを外すので、ホーン交換と同じ時にと。
そう言う事でホーン交換の同日に。

以前は所々だらしなく、ちぎれたシールがバンパーの間から出てましたが、いつの間にかそれも無くなってました。
バンパーを外すと大きなスポンジが落ちてました。

新車時に着いていたコンデンサ―シールのそれはもう殆どが欠落。
交換ではなく、シールの新品を取付な状態。

シールは縦2本だけかと思ってましたが、注文時に展開図を見せてもらうと、上にも有って計3本。
メカさんに確認すると、その上のシールも殆どがダメになって無くなってると。
なので3辺の各1本を手配して正解でした。
展開図的にこの並びかな。

残った両面テープを綺麗に除去したいと思うも、やはり頑固。
無理に行うとデリケートなコンデンサーをダメにしてしまう可能性有(ホンネとしては単に剥がす事が手間)なので、脱脂のみ行い、古いテープの上に新品シールを貼付けました。

配線を上手く取り込む様にカットして、我ながら良い出来、と思うも。

長さが足りなくて、隙間が。
変な気を回して覆った配線からスタートして貼れば隙間が出なかった、と感じますが、もう貼り直しは出来ないと思い、そのままで。

今回のシール、安価な何か汎用的なスポンジで代替出来ると思いますが、あえて純正で。
バンパーを戻すと、綺麗に隙間を塞ぐことが出来ました。

今回の作業を行った事で、引継ぎ以前からも含めてやりたかった事はおおよそ出来たかな。

・足が上がらないのと見た目対策、一石二鳥の車高調へ交換してのローダウン。
・タイヤ交換するなら、アルミもどう？と言って拒否られると思ってたけど、まんざらでもない感じだったクラブリネア。
・ガラスに酷く着いた水垢取り。
・後ろの光ってるやつ、N-BOXにも付かないか？と珍しく聞いてきたリフレクター等。

そう言う事で、あとはロキの為に維持するだけ。
と思うも、やっぱり私はバカだから今後も何かしらのカスタムをしていくのでしょう…。