MSDブラスターSSコイルの交換、改善

写真は、今まで付けていたMSDのブラスターSSコイル。
(2006/11/16装着)

先日突然エンジンがかからなくなってしまい、原因はイグナイターが何らかの原因で壊れた為だったのですが、何故壊れたのか。

多分このブラスターSSコイルだと思うんだよね。
一次側コイルの抵抗が0.355Ωと言う低さがイグナイターに負荷をかけていたと推測します。
と言っても装着してから6年経ってるんですがｗ
あと、この真上のボンネットに大きなエアダクトがあって、雨が降ると水浸しになってしまうのもまずかったかもしれません。

と言う訳で、設置の仕方をちょっと改善してみました。

保護抵抗を追加して、一次側コイルの抵抗値を上げます。
用意した物は、和光テクニカルの外部抵抗器0.3Ω。
その上の0.6Ωとどちらにしようか迷ったのですが、0.6Ωだと純正より高くなってしまうし、0.3Ωでも入ってないよりはましだろうと思い、0.3Ωにしてみました。

ファイターで作ってもらった台座を再塗装し、外部抵抗を固定するネジ穴を空けて固定しました。
この台座、何と分厚いステンレスの板で、ドリルの歯が全然入ってかなくて穴開けに苦労しました(;´Д｀)

ついでにブラスターSSコイルも新品に交換です。

そしてもう一つ、防水カバーを作りました。
PPクラフトシートで作ったのですが、PP(ポリプロピレン)は熱や薬品に強く、絶縁性も高くて曲げにも強く、折り曲げても割れる事がありません。

何て優れた素材なんだ。加工もし易く素晴らしいシートです。

貼ってあるシールはブラスターSSコイルに付属していた物で、今まで台座に貼ってあったのですが、外部抵抗を固定する為に隠れてしまうので、カバーに貼ってみました。

仮置きしてみました。
バッチグー♪（死語

これで多い日も安心ｗ

実際に組み付け。
インタークーラーのサクションパイプが干渉してしまったので、カバーを若干加工しました。

いい感じじゃないですか(・∀・)ｲｲ!!
抵抗入れたし、カバーも付いて濡れ濡れになってしまう心配もこれで無いでしょう。