体力測定オフ！

２／１１は、くまなびさんと愛車体力測定オフをやってきました！
シャシダイオフですね。
場所は、ＳＡＢ東雲で測定して頂きました。
順番は特に決めてなかったのですが、シャシダイのピットに先に来たくまなびさんからスタートです♪



しかし、このクルマ相変わらずいい音してます！
回転が高まり、ハイカムに切り替わったのがハッキリとわかるＶＴＥＣサウンドにノックアウトされましたｗ
やっぱりこういう音にはあこがれますね～
静止画でしか紹介できないのが残念ですが、あんな間近でＶＴＥＣサウンドは聞いたことなかったのでものすごく斬新で迫力ありました。
（動画はきっとくまなびさんが・・・ｗ）

で、シャシダイ結果もすごかった！！
シビックＲもビックリの２○○ｐｓ！！
結果は、ご本人のブログを見て(来週公開予定？ｗ)頂きたいと思いますが、ちなみにアコードユーロＲ(ＣＬ－１)の事を知らない方の為にスペックを簡単に紹介させて頂くと、２．２Ｌで２２０ＰＳ／２２．５ＫｇのＮＡエンジンです。

で、次に私の番です。



やはり、真後ろで自分のクルマのマフラーサウンドを聞けるのはいいですね～♪
でも、くまなびさんの後だけにものすごく静かに感じましたｗ
で、結果ですが・・・
本人もビックリの２３４ＰＳ！？
最初は何かの間違いと思ったのですが、何度か取り直しても変わらなかったらしです。
グラフを見たのですが、５０００回転を境にガクッと落ちてるんですよね（＾＾；
高回転で補正入ってるような不自然なグラフ・・・コレ、どこかおかしいんですかね？？



まぁ、トルクはそれなりに出てる(３４．５ｋｇｍ)ようですが、馬力同様高回転域が・・・



正直残念な結果に終わりました；

で、今回のオフ、まだ終わりではありません！
愛車の体力測定の次は、ドライバーの体力測定ですｗｗｗ
ということで、ボウリングをしてきました。
何年かぶりだったのですが、自分の１ゲーム目、奇跡の２００超え！ｗ



３ゲームやったのですが、結局見せ場はその１ゲームのみｗ
クルマ同様伸びがなく、２ゲーム以降は低迷してました（＾＾；
その後、お食事＆雑談で解散しました。



帰り高速で帰ったのですが、その時クルマのある異変に気がつきました。
Ｓ＃で追い越しをかけたときですが、思ってた以上に加速せず「アレ？」と思ってブーストを確認すると、０．６以上あがりません？？
何度かフルスロットルを試みましたが、やはりあがりません；；
もしやと思い、シャシダイ中の写真を確認です。
私は確認できる写真は撮れてなかったのですが、くまなびさんがバッチリ撮ってました。



高回転の時の写真ですが、ブーストが上がってない・・・！？
それとも高回転キープするとブースト垂れてこんなもんなんですかね？
この位置だと０．６くらいですね・・・
この辺詳しい方、アドバイス頂けるとうれしいです（＾＾；
こんな時こそ、普段使わないブースト計のＲＥＣ機能使えばよかったとちょっと後悔。
とりあえず、現状で普通に乗ってブースト上がらないので週末ディーラーに見てもらおうと思います・・・

くまなびさん、お疲れ様でした！