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サンクラ日記

サンクラの"サンクラ号" [スバルサンバー]

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整備手帳

作業日：2007年5月3日

ボディ凹み修理･･･ひっぱり君出動

Item: ボディ凹み修理･･･ひっぱり君出動
Author: サンクラ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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【補修前】
凹み具合です。

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【グルーガン改修】
コンセントに刺そうと思ったら、刺さりません。良くみると米国製なためか、コンセントの差込の巾が違います。
金ヤスリで削って解決しました。本題に入る前にすんません。

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【シリコンオフ】
付属の緑の液体で凹み部分の油分除去。

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【タブ接着】
グルーガンを５分ほど暖めて、ボンドをセットし、タブにボンドを搾り出し、凹みに接着。５分間待つのだぞ。大五郎。。(古る)

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【タワバー装着】
５分後に、中心の穴に、タブを通して、タワーバーを装着します。
中心のノブをキリキリと捻ると。。。

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【タブが外れる!!】
バン!!　という大きな音とともに、タブが外れます。初めての時はちょっとビックリしましたよ!!
残ったボンドを、先ほどの緑の液体ではがします。

　この作業をタブの大きさを大小変えて４回ほど実施しました。写真のタブは大です。

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【４回実施後】
写真では、結構まだ凹んでいるように写っていますが、実物は結構戻ったな～という感じです。

　１回目でかなり戻るりますが、２回以降は微修正という感じですかね。
　また、一大事があります。車体の塗装がボンドにくっ付いて剥がれます。写真ではよく判りませんが、肉眼では一目瞭然です。パテ塗りして修正が必要です。

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【修正後】
こうやって見ると、１番と比較すると改善具合が判ると思います。

関連情報URL : http://www.e-nori.net/li-hippa.html

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何シテル？ 05/27 23:02

サンクラ [ 東京都 ]

単身赴任を解消(H18.4月)し、6月中旬に車物色中に近所の車屋さんでサンバークラシック発見。18万円現状渡し(走行95000Km、車検H19.1月まで、バンパ...

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