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車が無いと、なかなか出かける気にもなりません．．．

最近、やっとクラッシュ時の車載をじっくり見直すことが出来ました．．．
あげようか、どうしようか多少迷ったのですが、隠すことでも無いし、自戒の念も込めてあげさせてもらいます．．．

ドアンダーでそのまま突っ込んだイメージだったんですが、やっぱりリヤが滑って立て直せないままドン！って感じですね（汗）全くもって、他車とも絡んでないし、完全に自分の未熟さからのクラッシュです．．．


今さら、言っても仕方無いですが、仕事が立て込んでた時期で、当日は、行こうかどうしようか、迷いながら行って練習とは言いながら、タイム出したくて走り出すと無理してしまって．．．

結局、凄く精神的なコンディションって大きい気が改めてしてます．．．

惰性で走った代償はあまりに大きかったですね（汗）

でも、サーキットを走るようになったことは、全くもって後悔してないですし、改めて車を運転することの楽しさ、難しさ、奥深さを教えてもらったと思います！

今は、本当に走りたい！経済的な事も含めと思える時までは、お休みするつもりですが、いつまで我慢できるのかな（汗）

あと、動画をよく見ていただくとクラッシュの瞬間（２２～２３秒）、火柱が上がってます。どうやら、ブレーキキャリパーの熱でスポンジバリアが発火したようですが、あのままバックしてなかったら、ガソリンに引火してた可能性もあったかもと思うとぞっとします（素）

現に、この後タイヤバリヤが燃え消防車と警察が来て事情を聴かれました。最初は、「車の整備不良で引火した」みたいなことを言われたんですが、車はきちんと整備されてた事は、確認してもらいました．．．

最後に、何度も書きますが、今回のクラッシュは、仕方無いものではなく、絶対防げたクラッシュでした。（車体のトラブルでも、他車と絡んだわけでもないし）家族を含め周りのみなさんに心配と迷惑をかけた事に猛省してます．．．

あと、体は全くもって大丈夫でした！守ってくれたkaeru号に改めて感謝です．．．


積車に積まれるkaeru号を見て本気で泣きそうになりました。kaeru号の最後の、ドライブがこの車載になっちゃいそうです、ほんとゴメン．．．

今さらですが、１１月３日（水）の動画です．．．

４６台が混走するとどうなるか、敢えて渋滞中の時をあげてみました．．．
特に、深い意味はありません（素）

一応、結局その日のベストラップだったプラクティスでの周回↓


進歩しないです（汗）

昨日の、鈴鹿サーキットの車載です．．．

これは、１本目の最終の周回です。最後にシケインの芝刈りをしてみました。車体まで緑になってました（笑）

この周のタイムは２’５１．４０９でコレがなければ、ベストラップに近いのかも．．．

唯一、ヘアピンがなんとなく上手く曲がれてるような．．．

でも改めて見ると、コース幅全然使えてないし、突っ込み過ぎですね。特に１３０Ｒなんかアクセル踏みながら抜けないとダメなのに、ブレーキ踏みながら進入してるし（汗）

また、懲りずにアドバイスよろしくお願いします。



芝刈りだけ見たい方は、２分３５秒ぐらいから見て下さい（素）

先日の、岡山国際の動画です．．．


最終コーナーが（も）いまいちどこまでいけるか分かりません（怖いし）

クリアが取れてる周回なので、絡みもなく面白くも無いと思いますが、懲りずにアドバイスなんぞ（別に何でも構いません）いただければありがたく参考にさせていただきます．．．

先日の、ＥＴＣＣのＶＷＡ－Ｔの動画です．．．


結局、最初の数周は上手くクリアが作れず、１本目の７周目がベスト（1'59"699）でした．．．

この時期は、純粋にタイム競うなら、最初の２～３周までにきっちり走らないとダメですね．．．

見直してみると、ハンドル操作も思った以上に雑ですね．．．

まぁ、かわりばえしませんが、アドバイスよろしくお願いします．．．