• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

まりにゃんの愛車 [ホンダ N-BOXカスタム]

整備手帳

作業日:2020年2月15日

TEIN STREET BASIS Z取付

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
運転席側はウォッシャータンク外しインパクトで一発
2
針金固定、パンタジャッキで下から支えてドライブシャフト脱臼防止して、ABSセンサー、プレーキホース留め、スタビリンク外してストラットとナックル固定17ミリ2本ぬいて外れます
3
ノーマルストラットから純正アッパーマウントラバー、ベアリングを外し、車高調ストラットに組み替えメーカー推奨値に車高調整して取付
特に難しい作業ではありません
4
リヤは内張外しノーマルダンパー上部固定ネジ外し、ダンパー下側ボルト抜いて。ノーマルスプリングシートラバー、バンプラバーを説明書通りカット。車高調整して組みます。組む時下からサスをジャッキで下から持ち上げて室内ナット締め付け。
5
フロント車高
6
リヤ車高
7
私は知人車屋さんにリフトとインパクト借りれるので作業はサクサクできますが、インパクト無いとフロントストラットアッパーマウントナット緩めるの大変かも。
リフトあるから何かと効率良くできます。
ウマでも出来る作業ですがインパクトはあった方が。
あとは一般的な工具+スプリングコンプレッサーで作業できます。
ノーマルストラットのアッパーパーツ等外すのでスプリングコンプレッサー使いましたがバネレート低いので気をつけて緩めれば不要かもしれません。
8
良い感じに落ちました

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

過去の記録(ホイール仮付とミドルテンプサーモに交換)

難易度:

リアアッパーマウントブッシュ交換

難易度:

ショックアブソーバー交換

難易度: ★★★

ハブベアリング交換

難易度: ★★★

スタビリンク交換

難易度:

ローダウンサスから車高調比較(*'ω'*)

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「みんカラ:週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】 http://cvw.jp/b/232420/42672654/
何シテル?   03/30 15:10
ステップワゴンRF1 RG1と2台乗りましたが 家族で出かける事少なくなりNBOXダウンサイジングして JF1→JF3→JF3 奥さんがメインに使ってます 趣味...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

HASEPRO マジカルカーボンNEO シフトパネル 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/12/01 21:44:42
レトロフィットキット取付① 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/05/28 14:15:13
マツコネ タッチパネル交換 その2 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/12/08 22:53:41

愛車一覧

ホンダ N-BOXカスタム ホンダ N-BOXカスタム
jf3 →jf3 に乗り換え 黒から白に変わっただけ
マツダ ロードスター マツダ ロードスター
ランエボ 7GT-A オートマ故障で乗り換えになりました
ホンダ N-BOXカスタム ホンダ N-BOXカスタム
nbox jf1ツートーンターボからjf3カスタムターボに代替です。
三菱 ランサーエボリューションVII 三菱 ランサーエボリューションVII
息子の車です MT免許あるのに普段使いが楽という理由でGT-Aをわざわざ探して購入
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation