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チョーレルの愛車 [日産 ローレル]

2009.5.31門司港ネオクラシックカーフェスティバル~その9~

投稿日 : 2009年06月02日
1
8代目 130系クラウンです。

この型のクラウンはクラウン史上最大の4リッターが搭載されています♪

この個体走行3万キロの極上車で50万のプライスボードが貼ってありましたが、本当に売り物なんでしょうか(笑)??
2
一気に飛んで11代目170系クラウンロイヤルサルーンです。

この型は結構見ますがこの色は希少かもしれません。

最後の直6搭載クラウンですね。

3
170系クラウンアスリートエステートです。

名前が言いにくいです(爆)

クラウン史上最後のワゴンです。

4
トヨタ MZ11ソアラです。

「未体験ゾーンへ」というキャッチコピーの通り、当時最新鋭の装備が満載された先進的且つ高性能なクルマで、排ガス規制後に初のオーバー200kmを達成したクルマです♪♪

5
何型でしたっけE30だっけ??

BMW3シリーズです。

バブルの頃、六本木の街にこのクルマが溢れるように走っていたことから「六本木カローラ」という呼び名がありました(笑)
6
コチラはその3シリーズのアルピナ仕様です。

アルピナはチューンド版ですね。
7
初代 トヨタ カリーナハードトップ1600STです。

「足のイイヤツ」というキャッチコピーでダルマセリカの兄弟車としてヒットしました。

和製アルファロメオとも言われます。

自分が生まれる前に父親が乗っていて、じいちゃんも乗ってたそうです。ソレを母親が乗り回していたらしいですが(笑)
8
三菱 ミニカアミ55です。

子供の頃はコレの廃車体が到るところにゴロゴロしてましたし数年前まで地元のお寿司屋さんも使ってましたがホントに見なくなってしまいました…

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この記事へのコメント

2009年6月4日 12:41
13はオレもワゴンのスーパーサルーンベンコラに乗っていた。

やっぱいい車だな。本当、年を取ってもう一回乗りたい。

17は前の会社で乗っていた。ただ、これとゼロクラがあったんだが、どうしても比べるとゼロの方が数段上だった。

でもストレート6だから音はいいんだよな。後アスリートVもあるし。


ミニカアミは欲しいわ。これに12A乗せたのがあったからなあ。アミいいなあ。マジでカッコいいなあ。

実は今のブラボー探すときに程度のいいアミの2ATが出てきたら欲しいと思っていたんよ。だけど出てくるのは4MTばっか。クーラー無しもほとんどだし。パワステなんかありゃしない。

ということであきらめました!
コメントへの返答
2009年6月4日 19:57
言ってましたね~

船のようなユタ~っとした乗り心地っすね!!

ゼロが出た時はデザインの良さに感激しましたね!!

クラウンは直6って人は今もケッコーいますしね~

ってかそんなミニカアミって全く実用性ないですよね…(汗)

いやいや…さすがに今3万でアミとかないっすよ…

30万位からじゃないですかねぇ

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