ΙＶＲＥのブログ一覧

スバル車と言えば【WRブルーパール】のボディーカラーに【ゴールド】ホイールなんてイメージが強い訳で。

そんな感じに寄せてみようかと思い【ホライゾンブルー】のボディカラーに【アッシュドチタン】のホイール！



今回はWORKのエモーションT5R2P19(ワークさん、英数でまとめるなんて真面目に名前つける気が無いのだと思う＝5本スポークの2ピース構造の19インチって事みたいだし)にタイヤはレグノGR-ⅩⅡの組み合わせ。

ホイールサイズは前後とも19-8.5J +45
タイヤサイズは前後とも245/45-19
＊　フロントが少しはみ出る感じかも(タイヤのサイド)
因みにリム幅が『48mm』だそうです。

やはりエスティマにアドボックスを入れる事にした。


トムスからの推奨値は標準からフロント－28mm/リア－35mmとなっているので、推奨されるままにセッティング！



組み込み後、アライメントをとりました。
フロントのキャンバーが規定値まで調整できず、リアのトゥが基準値に入らず…

しかも、リアの車高がいっぱいあげて推奨値です。
つまり、アドボックスは現在よりリアは上げられないってオマケ付！
（推奨値より低くはできるが、推奨値以上の高さは構造上無理って事）

C-HRに履かせていたRAYSをエスティマへ入れてみた！
似合わなくも無いだろうが『車格とのマッチングから「1ピース鍛造品」よりデザイン重視の鋳造品を！』と思って手を出さなかったのだが、更に買い増すのも【もったいない】ので流用する事に。



フロントに５ｍｍ・リアに20mmのスペーサーを入れて何となくツライチになったのだが…

人数乗るか、車高を下げるかでフェンダーへ干渉しそうなので、最終的にフロント【3mm】のリア【15ｍｍ】のスペーサ噛ませてみました。

参考までホイールサイズは19インチ8.0J+48！
タイヤはBRIDGESTONE　　REGNO GR-XII 225/45-19！

せっかく履いたので、そろそろトムスのアドボックス (せっかく、持っているのだから) を入れ車高を下げようか悩み中。

80スープラを買った時からキャッチタンクが付いていたので『何も考えず』勝手に安心していた…

が、それは大きな間違えだった！

サーキットで走らせると【オイルが出る事】ダダ漏れです！
キャッチタンクは、取り付けりゃ終わりって訳じゃ無く、そのキャッチタンクの中でガスとOILを分離させなくては意味がない。

能書きはともかく、キャッチタンク＆セパレーターを導入！
（赤丸の中がオイルセパレーター）
これで一安心！？



【アリストの近況報告】

161アリストのバッテリー交換しました。
今年の8月に車検なので、交換時期を引っ張ろうと思ったのですが…



【YAMAHA YPJ-C　　＆　　YPJ-TC　の近況報告】（写真右側）

チャリにアクションカメラを取り付け、ドラレコ代わりにしているのですが、YPJ-TCに取り付けていた防水ケースが壊れてしまったり、YPJ-Cバルブのキャップが上半分吹き飛んでしまい（ゴム製）アルミ製のバルブキャップに交換したり。
まだ頑張って通勤に、乗ってたりします。



愛車紹介を入れ替えました。
アリストとスープラは『ほぼ乗らない』(保存？)為、区分を【その他】に入れました。
普段使いしている車の3台+オマケを【メインカー】＆【サブ】に登録しときました。

FORESTER SPORT
ナゼにFORESTERなのか？

それは・・・
新型ジムニーシエラの見積を取ったら「1年待ちです」って言われ。
次候補(？)のスカイライン400Rにしようとしたら「400Rにオートパイロットは装備されません」って言われ。
なんとなく【FORESTER】VS【RAV-4】に方向転換してしまった！ と言う話。

で、フォレスターと同時に見積したのは【RAV-4 DVENTRE OFFRODE PAKAGE】
この値引き額は44万Overだったので、フォレスターの値引きはその金額以上だったと言う事が何となく決め手？



SUBARU営業マン
　「今時はハイブリッド車ですが、IVREさんには似合わないのでターボ車を見積りました！」
って事で、1800ccターボです。
色はホライゾンブルー　…
　「白にしますか？それとも黒にしますか？」
って訊かれ
　「駐車場がオセロみたいになってるので何か中間色を！」
って事で、フォレスターでは3番目に売れている(らしい)色にしました。



さよならするのはC-HR！
走行距離は2年乗って9千キロ弱！！


因みに4/3は大安！
年寄りは「大安・友引」に納車するのが好きなんです。