アッパーマウント・サスペンション交換

本日は、アッパーマウント交換をしに、主治医のとこにやってきました。アッパーマウントのヒビ割れは定期的に交換が必要とのことで、ふと見てみたら半分近く割れていたので、そろそろかなと思い、依頼しました。
マウント交換のためにショックアブソーバーを外すので、ついでにスプリング交換もしてしまえ〜ということで、ミニ子に使ってた、KONIスポーツキット1130への換装も併せて依頼しました。

アッパーマウントは新品にしようと思ってたのですが、ミニ子に使ってたやつがまだまだ使えるとのことで、フロントはサスペンション自体を換装することに。

リアはショックアブソーバーからオイル漏れしてることを検出。これは使えないねと言うことで、ショックアブソーバーは純正、サスペンションだけ換装することに。
サスペンションはよっぽど痛むことはないからずっと使えるよとのこと。予算が貯まったらショックアブソーバーもリフレッシュしたいな。

ミニ子の時に、どれぐらい下がるかは、把握してました、が、コンバーチブルはリアがハッチよりも重たいため、より下がるよ、とのこと。自分としては要望により合うことになるため、ウェルカムでした。
結果、換装前後での車体の高さを測ったところ、
　左前：-17mm 右前：-19mm
　左後：-47mm 右後：-48mm
と言うことでした〜。

自分好みのスタイルになったので、よりミニ代が好きになりました〜。