ちょこらてのブログ一覧

7月4日で愛車と出会って丸1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

パーツレビューに載せている全て。


■この1年でこんな整備をしました！

基本的には定期点検かな。
パックdeメンテに加入しているので
半年ごとの整備やOIL交換は行っています。


■愛車のイイね！数（2023年07月04日時点）
212イイね！

■これからいじりたいところは・・・

息子の胸先三寸かと😁


■愛車に一言

あっという間の1年だった。これからますます宜しくお願いします(息子談)


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ハスラーの世界観を先代から巧みに引き継ぎ、そして昇華させています。スズキは上手くハスラーを育てていると思う。これに乗ってどこに行こうか考えるのがとても楽しい、ワクワクさせてくれるクルマです。

クルマの出来はかなり向上、のんびり走ってもそれなりに走っても破綻なく運転も以前より疲れません。目的地の更にその先まで行きたくなります。

乗り味について某評論家がライバル車のタフトと比較するとハスラーは欧州車的というよりアメ車的だ、とウンチクを傾けておりましたが言い得て妙。良い意味で牧歌的、叙情的な感あり。ギスギス飛ばさずゆったり車窓からの風景を楽しみながら乗るのがこのクルマには合っていると思う。と考えると、カチッと座らせない緩やかなシートはメーカーがあえて狙ったのかも、と思える節もありますね。兄弟車であるワゴンRあたりとは明らかに違うシートの座り心地だし。

軽自動車として全方位に取り立てて目立つ大きな欠点がないので、これ1台でなんでも賄えるんじゃないかと思わせてくれます。

3月7日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！


■愛車のイイね！数（2023年03月07日時点）
743イイね！



■愛車に一言

もう間もなく、来月位にはハスラー弐号くんにバトンタッチです。

ハスラー壱号くんのお陰でハスラーに魅せられ吸い寄せられて次の嫁殿愛車もハスラーへ。

たくさんの思い出と楽しさを提供してくれたハスラー壱号くん、丸8年間ありがとう！

最後の最後まで宜しくお願いします🚙💨


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11月8日でみんカラを始めて8年が経ちました！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

前車CX-5(KE)購入に合わせてのみんカラ登録からあっという間に8年。Facebook等、他のSNSと使い分けが出来るのか不安でしたが何とか上手く使わせていただいています。


たくさんのイイネやコメントをありがとうございます。感謝感謝です。


自身で書き込んでいる内容、何だか日に日にうんちく·講釈垂れ·能書き、で自分で読んでいてもイヤになるほど長文になっているのが目下の悩みのタネ😓

これからは簡潔にわかりやすく、をモットーに。


これからも変わらずに備忘録的に使っていこうと思っていますがまた一年、よろしくお願いします！

エクステリア/インテリアのデザイン、走行性能等、全てにおいて高バランス。昔に流行ったスペシャリティカーとかデートカーの現代版のように思えます。

流行のSUVと通常のハッチバック車の間くらいのイイトコ取りポジションがツボ、絶妙です。

兄貴分のCX-5とは狙っているところが違うのが乗るとよくわかります。パーソナル感はこちらの方に分があります。もっともっと売れても良いと思う。

[要望]
もっと特別感を演出したら良いのではないかと思います。お客さんが展示場にクルマを見に来て、5と30が並んでいるところで選択に迷っているようなシーン、こだわりがなければSUVの王道であり無難で良さがわかりやすく価格も然程変わらない5を選択しがち。また、ライバル他車のように明確なハイブリッド的な売りも無いから仕方がない···ではなくて、少々リア席やラゲッジが狭かろうがストロングハイブリッドが無かろうが「30じゃなきゃイヤだ、30が欲しい」と指名買いしてもらえるような、何かアピール出来る特別なものが欲しいところ。もっとパーソナル志向でスタイリッシュなインテリアのデザインを活かしてギラギラにならない程度にLEDイルミをアクセント的に入れてムーディにしてみるとか、もっとインテリアのカラーを増やしてみるとか。マツダの昔からの社風かも知れませんが自分達の優れた技術をアピールするのは大切ですけど、それらを意固地になって押し通そうとするところは改善の余地も有るのでは。自慢のXエンジンに固執せずにエンジンに北米仕様を導入してスポーティ度を上げるとか、方法はいくらでもあるかと。色付けや違いを明確に打ち出さないと出来のいい兄貴分の5に食われちゃう。弟分ポジションで売るだけじゃもったいないクルマです。