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イイね!
2011年07月30日

メンテしてみた。

カートの燃料ホースを買って来たものに交換。
茶色くて固くなってたので、ピンクのプリプリが気持ちいい!
タンクの中はどうやりゃいいんだ?と思ってたらニップルがネジで外れたのでさくっと。
燃料フィルターはバイク用をつけようとしたけど径が合わず断念。
タンクの割れも、3箇所のうち2箇所は半田ごてで溶接したけど、最後1箇所が前オーナーが塗ったガスケットが詰まってて溶接できず。テープで誤魔化すかと思ったけど、ガソリンに強いテープが思いつかなかった…。のでそのまま。溶接の仕上がりは美しくないorz

ブレーキもシールテープを全部のジョイントで巻きなおし。エア抜きもバッチリ。
これでまたエア噛むようならピストンなんだろうなぁ…。

割れていたドリブンスプロケットハブも交換。ドライブスプロケとの位置出しも決まった。
ドライブスプロケが10Tなので、予備エンジンと9Tスプロケ持って行って、交換の仕方教えてもらうつもり。

明日は朝用事を済ませてから伊那サー行く予定。
午前中にはいけるはず…。
ぼく伊那メンバーが来るので、走行見学させてもらおうと思ってます。



あとは天気だけだ!
ブログ一覧 | カート | 日記
Posted at 2011/07/30 21:51:38

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この記事へのコメント

2011年7月30日 21:58
近所に楽しめて集まる事が出来るの良いな~
コメントへの返答
2011年7月30日 23:38
こちらからだとガレージ?がうらやましくてしょうがないです><
2011年7月30日 23:37
こんばんは!

明日時間が空きましたので、私も見学に行ってよろしいですか?
コメントへの返答
2011年7月30日 23:39
是非是非いらしてください!!
一緒にスクールの復習を~!

晴れたらカートも??
2011年7月31日 0:23
鉛フリーハンダなら心配ないと思いますが

鉛ハンダだともしかしたらガソリンに溶けませんか?
コメントへの返答
2011年7月31日 7:28
いあいあ、ポリタンクなので、接着剤とかがつかないのです。なので熱でタンクを溶かしてくっつけました。

鉛が溶けたら有鉛ガソリンになってパワーアップ!?(毒ですが
2011年7月31日 0:30
なかなか、カート弄りも奥が深いですね。
コメントへの返答
2011年7月31日 7:30
まだ走ればいいや!ってメンテなのでそこまでは大変でもないかも??

セッティング出しまで考えると夜も寝られなさそうですが…。
2011年7月31日 0:38
私もカートを弄り終えたので、明日の天気を祈りつつ寝ます。
あまり乗っていないカートだと放置中にブレーキはオイルがピストン側から漏れるみたいです。
(確かに私のもピストンへってます。オイルも漏れます。1年に1回だから、、、)

ふと気づくと、明日はエンジンのナラシをしないといけない。キャブセットも見直します。

サーキットで会いましょう。

コメントへの返答
2011年7月31日 7:32
夜中に降ってたときはあせりましたが、なんとか上がってくれたみたい…。

先日の走行だと1本走ると殆ど効かないくらいエア噛みしてたんで、メンテのせいだったと思いますorz
保管は抜いておくのが正解なのでしょうか。

お会いしましょう~!
2011年7月31日 1:19
お仕事でかなりの国産旧車の燃料もれをとめるのに2液タイプのエポキシ接着剤を使ったことがありますよ~
コメントへの返答
2011年7月31日 7:33
2液のエポキシは強力ですよね!
ポリに着くならそっちのほうが楽だったかも(汗

プロフィール

「自分の行いのせいでorz@ミッヒ☆ 」
何シテル?   09/16 21:32
パスターと言う名前が使われていたので、甲信越を追加してみました。よろしくお願いします。
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