ラジエター交換

写真はそこそこ撮ったので、整備手帳に上げるか…と思ったけど。
流石ロードスター、ググるとたくさん出てくるのでいいやｗ

Tさんより譲っていただいたマルハ製ラジエターに交換。
最近伊那サーキットでも冷却厳しいなぁと思ってたので。
コアの厚みが明らかに違う！でも重量は持った感じほとんど同じ。
水の量だけオーバーハング重くなるかもだけど、冷却には変えられん！！
てか多分わからないし。私じゃｗｗ

ラジエターのついでに、アッパーホース以外のホースを交換。
ロアホースの鉄パイプも、マルハのステンパイプに交換。これで１００年安心！ｗ
純正鉄パイプは結構腐食してたし、曲げが少し潰れてるので、水も流れやすくなるかも。

ホースで苦労するのはヒーターホースのエンジン奥にあるやつ。手が入りづらい。
エアクリボックスとアンダーカバー外しちゃえば、あとはそう苦労する所はありませんでした。
ラジエターだけなら１時間もあれば終わってたと思う。
外したホースはカッチカチだった。これでまた安心して乗れる！

交換したLLCは抜いたときに泡立ちがよかった。
前回交換が２年半前だとこうなるのか？
家にあった赤いLLCにしたんだけど、抜け切れなかった緑のと混ざって大変な色になってるｗｗｗ

リザーバータンクも取り外して洗浄。
新品にしたかったけど、とりあえず水位は見られるようになったのでOK。

ラジエターのキャップは０．９ｋｇ。純正品かな？
ホース変えたので１．１ｋｇは行けそうな気もするが…。

今のところ、漏れはなさそうで一安心。
あとは今日一回りしてファン回るくらいの温度にしたので、明日の朝、会社着いた時、帰る前、帰った時にチェックしてリザーブの量がどうなるか。暫く補充用の水は持ち歩くことにしよう（汗
ラジエターの口につけるエア抜き工具欲しい…。


てかもう夏休み終わりだよ…。デフ用バイスは結局作れなかったし。
梅酒飲んで現実逃避するかｗｗ

Tさん本当にありがとうございました！