トラブルは…

酔った勢いで書いちゃうよｗｗ

結局ガス欠だったというオチ。
ガソリン１５Ｌほど入れて、暫くクランキングしてたら問題なく掛かりました。
会社へ着くまではなんの症状もなかったので「まさか」と思ってたけど。
燃料計、Ｅの下まであるやつもあるけど、ロドはＥになる前に補給したほうがいいんだねぇ＞＜

帰りにメーターのバルブを購入。
ロドもＫｅｉも１個ずつ切れてたのです。
ＫｅｉはＬＥＤを全部外して、ふつーのバルブに交換。１２Ｖ５Ｗ。
ムラがない分、明るくなった気がする。

ロドは切れてたところだけ交換。
燃料計のところだったから、これはちょうどいいのかもしれないｗｗ

両方あわせて３０分程度の作業。
Ｋｅｉもロドも何度もばらしてるから、この辺は速い？


で、ロドの球切れが治るとドラポジが気になった。
ウィンカーがステアに隠れて見えなかったのです。
寒くなって厚着になったせいか、どうも背中が起きてるように感じてたし。

バケットを寝かせて、膝が上がり、頭が寝る位置に調整。
今度はハンドルもペダルも遠くなったので、穴１つ分前へ。
うまくやらないと、ロールバーにヘルメットぶつかったりするだよね（汗
リクライニングもシートスライドもない完全固定タイプなので、こういうところは苦労する。
外して調整するのが一番早いという。

ウィンカーが見えるようになったので、頭の位置は下がってる。
まだ試走してないので、どんな感じか明日試す予定。


トラブルで持っていったガソリンが２Ｌほど余っていたので、久しぶりにＲＦ４００のエンジンを掛けることに。
車検切ってから乗ってない…。たまにはエンジン掛けて、前後に動かすくらいはしてやらないとね（汗
前に掛けたのが２～３ヶ月前（あらいぐまさんがうちに来るちょっと前？）だったので、バッテリーは空。
Ｋｅｉからブースター繋いでクランキング。ちょっとぐずったけど、無事掛かりました。
あの日の風で倒れた被害もチェック。カウル、バーエンドに傷、右ミラー粉砕ｏｒｚ
オクで中古ミラー検索中。ウィンカーＬＥＤ付きも良さそうだなぁとかｗ
ツーリングに誘われたりしてるので、ボーナスの具合で春に車検取るか決めよう。
やっぱバイクの高回転の音はいいねぇ…。


そして夜の忘年会などの合間にちょこちょこＧＴ６。
伊那サー友達のイベントがあったけど、満員で入れず。6/16で満員で入れないとか意味わからんｏｒｚ
カローラＷＲＣが買えたので、ｉＢのダート３戦クリア。
トルコン１、デフの前後配分４：６にしたら凄く乗りやすかった。滑らせて置いてアクセルで前に出るセッティングがいいね！

あとオンラインのシーズンイベント？のＦｉｔ。ノーマルでゴールド取れたけど、弄ってここまで来た。
まだ詰められるところはあるけど、精神が持たんｗｗ
誰かに負けるまでは放置だだだ！


さて、明日はどうしようかなぁ…。
大町で楽しそうなことがあると見たけど！？