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イイね!
2014年05月26日

ブレーキパッド考察

パッド残量的には8月の車検までは余裕で持つと思うんだけど。
スポーツ走行的にはそろそろ終わりな気がする現ブレーキパッド。

一応セミメタル。某オクで新品一台分3000円だったかな(目は合わせない)
NA8のブレーキ移植にとりあえず、で入れたのが意外と良くて、今まで付けっぱなし。
コスパ考えればもう2~3セット買っとけば良かったか!?


それはともかく。

改めて調べてみると色々種類があるのね。
街乗りやジムカーナを考えると低い温度から効いて欲しいし、サーキットや峠アタック考えると高温でも持って欲しい。

って見ると使えそうなのは1台3万円くらいはする…orz
ローターもそろそろ換えたいから、少なく見積もっても予算5万くらい必要かorz

峠アタックでブレーキを焼いた某氏ほど攻められない、ブレーキ使いこなせないと思うんで高温500℃くらいでも大丈夫かな?
(赤い鉄、って650~850℃くらいなんですね…。)

プロミューのHC+とか、アクレのフォーミュラ700とか、BRIGのVS702とか、ENDLESSのMX72とか。
リアの効き強めでもいいっぽいので、リアはドリフト用パッドとかも面白いかもしれない。

ローターのスリットは無くてもいいけど、ホイールの隙間から見えるスリットはかっこいいよねぇとか。

夢を言うならFC3Sの対向4POT化w


予算と相談しながら検討しないと…。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/05/26 22:18:35

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この記事へのコメント

2014年5月26日 22:27
Kei+「HC+」の場合
爪先乗せただけで制動立ち上がっちゃうので
コントロール難しかったです
ロドも軽いから…(^ ^;
コメントへの返答
2014年5月26日 22:53
自分は慣れちゃったのですが、うちのロドは乗る人乗る人みんな「効かない」って言うんでそのくらいの方がいいのかも。

ふと「ブースター大丈夫か?」という疑惑がw
2014年5月26日 23:10
BRIGのVS754が気になるのですが、人柱になって下さい…
コメントへの返答
2014年5月26日 23:31
http://minkara.carview.co.jp/userid/421587/blog/26213378/

こんなの見つけたんですが!
2014年5月26日 23:16
HC+は開発止まってるかもだからブリッグをおすすめするかな?

エンドレスのサーキット用はあんまりにも弱かったのと、アクレハ純正に毛が生えたぐらいだからおすすめしないかも

まだウィンマックスとかをおすすめしますぞ
コメントへの返答
2014年5月26日 23:33
なるほど~!
ウィンマックスも調べてみます!
2014年5月26日 23:46
ディクセルのZで必要にして十分でしょう。
コメントへの返答
2014年5月27日 0:05
特性とか見ると完璧すぎる…!

予算次第…か><
2014年5月27日 12:16
同上♪

ローターもPDで十分でないの?

コメントへの返答
2014年5月27日 20:13
ローターはPDで決定!というか予算的にカッコつける余裕がありませんorz

Z人気高いな!
2014年5月27日 17:54
ブレーキローターにスリットは無くても良いですが、チャイナドレスにスリットは必須ですよね~w
コメントへの返答
2014年5月27日 20:14
そらぁもう!!

足の隙間から見えるスリットより、スリットから見える足の方が(ぇ
2014年5月27日 18:41
zero氏、ば~し氏に同上!
コストパフォーマンスは信頼と実績から高いと思う。

スリットは、すまっち!氏に同意です(笑
コメントへの返答
2014年5月27日 20:17
モノに対してのコスパが高いのは分かるのですが、ボーナスがあてに出来ない現状ではorz

試してみたいパッドを教えてもらったので、逸れにしようと思います。
いつかはZ…。

ズボン(?)履いてますがアオザイなんかも好きです(ぇ

プロフィール

「自分の行いのせいでorz@ミッヒ☆ 」
何シテル?   09/16 21:32
パスターと言う名前が使われていたので、甲信越を追加してみました。よろしくお願いします。
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