ツインチャージャー計画、始動。

ちまちまと進めてはいたんですが、ここらで宣言しとかないとくじけそうなのでｗ

一応の設計も完了。部品もちまちま集め始めてます。
スペースを確保するため、エアコンは撤去済み、ＡＢＳ撤去も部品は揃い、あとは作業するだけとなっています。

写真が一応の概念図です。

所謂直列２段式。低回転はスーチャーが稼動、ターボが効き始めてスーチャーが抵抗になると、リリーフバルブが開いてバイパスする予定。

面倒なんで、電気は一切使わないつもりです。
スーチャー→ターボのパイプと、ターボ→エンジンのパイプの圧力差を利用するつもりです。

スーチャーは丁度よさげなヴィヴィオ用。
リリーフバルブはトラストのブローオフＲタイプを選択。
ブローオフやエアクリは現在のものをそのまま使う予定です。
タービンはとりあえずＨＴ０７のＡＲ９。ＡＲ１２も試してみたいところですが、まずはちゃんと動かす方が先決ですよね。

壊れた時のために、なるべくワンオフものは使わない予定ですが、プーリーとスーチャー→ターボのパイプはなんとかしないとですね。

文章で説明するのが難しそうだったんで絵を書いてみましたが、何歳の絵だよとｗ

部品は集め始めてるものの、実際に作業するのは１月の車検明けの予定。


これについて、御意見、突っ込み、考察などありましたらお願いします。
自分ひとりで考えてても気がつかないところとかあると思いますし…。
出来れば専用の掲示板でも借りたいくらいです。


計画は始動しましたが、もちろん途中で挫折する可能性もあります。
…そのときは「人柱乙ｗ」で。


追記（10/17　0：00）：https://minkara.carview.co.jp/userid/233117/bbs/
Ｍｙ掲示板にスレ立ててみました。