パスター＠甲信越のブログ一覧

はろーさんからありがたい動画を頂戴しました。
掲載許可もいただいてますので、自分の動画を編集する前にあげてみます。

タイム的には５５秒台で走ってたと思う…。



自分で思ってたほどリア浮いてないなー。
まだコーナリング速度あげられそうな雰囲気。

そして低速コーナーでははろーさんの方が速いという事実。４コーナーやＳ字あとのヘアピンじゃ食いつかれてます。
パワー同じなら負けてたな…。

はろーさんのハンドル裁きみても、やはり自分より舵角少ない感じ。
このくらいで曲がれるのね…。

突っ込み速度と舵角が今後の課題です。

ほんとにこれはありがたい動画です。
折角頂戴したのに、自分のことばかりで申し訳ないですが（汗

ありがとうございました～！！
はろーさん、また一緒に走りましょうね～。

Ｌ＆Ｋ交流会が終わり、ばたばたしていましたがようやく落ち着きました。
土曜日は出勤のあと海鮮ＢＢＱで朝まで、日曜日はぶっ倒れていて午後から車の片付けやリヤシート装着。８時ごろ娘を寝かしてたら朝７時でした。
今日も残業こなしてようやく一息。

交流目的の走行会でしたが、結局熱くなって全開モード。
最初お情けでＡクラスの走行に混ぜていただきましたが予定通り午後はＢクラスで。
５４秒と５２～３秒ってなんかすごい壁がある気がする…。

５週目が本日のベスト。それ以外は５５秒だったり５６秒だったりといろいろ。
いつもだけど２本目くらいからブレーキが甘くなる気がする…。
１コーナーの突っ込みと、最終コーナーの立ち上がりは前よりよかったと思うので、
その他の部分なんでしょうねぇ。

午後の混走枠で、はろーさんと絡み。
その前のタイムが５７秒くらいだったと思ったので、追いつけるか？！と頑張ったのですが差が縮まらず。
途中で譲ってもらって逃げたのですが差があんまりつかず。
あとでタイムみて納得でしたがｗ
初回の伊那、ノーマルタービンで５５秒台とかセンスありすぎだろ…と。
最終コーナーの立ち上がりをマスターされたら５４秒出せるくらいの勢いでした。

後ろから見てて思ったのがスムーズに車が動いてるなぁと。
自分と比較して、舵角か少なそうな感じ。
自分はステアリングがブレーキになるほど使ってるのがよくわかりました。
だから踏んでも進まないのだなと…。
意識して直そうと思います。

途中排気温度が１１００度とか指してましたｗｗ
走行後のピーク表示でですが。ほんとかよ？！って感じ。
ちょっとチリチリって聞こえてたのは内緒内緒。

水温、油温は９５度前後で安定。エアコンレス＋オイルクーラーは伊達じゃないっ。
でもバンパーに穴をあけてさらに向上させたくもありますｗ

Ｓ字のあととか、４～６コーナー、最終立ち上がりでトラクションが抜けるのが面白くない…。
男の溶接デフロック計画中。中古のリアデフあったらご連絡くださいｗ
センターデフも同時募集。こちらは加工するので異音がして外したレベルのものも可！です。

ほんとに楽しくて、思い出に残る１日となりました。幹事様はじめ、皆さんにこころからお礼申し上げます。
カメラマンののら三毛さんやケンじぃさんなどのサプライズもあり、うれしかったです。
またぜひ皆さん、よろしくお願いいたします。ありがとうございました！

２次会のみや川は相変わらずでしたｗ
ちょっとぐだぐだ気味だったのは私の不徳です。
料理さえ決めてあれば予約いれられますので、次回はさくさくいければ…なんて。

動画は第１ヒートを痛恨の撮り忘れ…。
第２ヒートをまとめてＵＰしますので、しばしお待ちくだされ。

非常に中身の濃い走行会でありました。
タイム的にはベストのコンマ１秒落ちくらい。
この時期でベストのコンマ１秒落ちならいいタイムだったと思いたい。

がー。

リアシートまで外しての走行だったのでもうちょっと行きたかったなー。
車の動きは非常によくなったので、次回はさらに軽量化かｗ

しかし、軽量化してもタイムが伸びない、ってのはやっぱり腕の問題なんだろうなぁ。
同じＫｅｉで４ＷＤ乗りのはろーさんとランデブーしたときにいろいろ学ぶ点があったので、
次回にそれを生かせればと思った。
と忘れないうちにメモしておく。

カタログスペックではラパンのほうが重いけど、全体的な重量バランスはラパンのほうがよさそうに見えた。


腹いっぱい＋お風呂＋発泡酒＋昨日の睡眠不足で倒れそうなので、
取り急ぎ無事帰着のご報告まで。

幹事さんお疲れ様でございました！
２次会の最後ぐだぐだで申し訳なかったですｏｒｚ

お帰りのみなさん、道中お気をつけてお帰りくださいませ。

いろいろびっくりしたりしましたが、一番びっくりしたのはのら三毛さんが居たことだｗ

いよいよ明日はＬ＆Ｋ走行会です！
企画が立ち上がった時にはまだ先だな～なんて思ってたのですが、
こうしてみるとあっという間です。
わくわくしてドキがムネムネです。

がー。
ムネムネするまえに…。

準備がなーんもできてません（汗
今日仕事終わってから準備すればよゆー、とか考えてたのですが、
仕事でハマる→残業→実家でご飯のトリプルコンボ。
腹いっぱいになって２０時半帰着。

昨今は夜風が涼しいですね☆（現実逃避）

目覚ましを５時にセット。
家の中で静かにできる準備だけ整えて明日に繋げたいと思います（ぇ

幸い心配した台風も過ぎ、いわゆる台風一過の素敵な秋空が広がりそうです。
日差しは暑くなると思いますが、風は大分涼しくなりました。
幹事さんはじめ、皆さん明日はよろしくお願いいたします！！

というわけで。
伊那サーキットで行なわれた「Time Attack Battle INA」を観戦してきました。

前日の夜は猛烈な嵐で心配だったのですが、路面状況はほぼドライ。
気温が低く、小雪がちらつく中でしたが、それ以上に皆さん熱く走っておられました。

午前は家族で観戦。寒かったのでお昼に一旦帰り、午後は自分だけで観戦してました。
用事があったので２時過ぎには撤収したのですが…。

ヶローさんが出走されており、激走なさってました。

インテグラ、Ｓ２０００、ＭＲ２、レガシィ、インプレッサ、ランエボ、ＲＸ－７などが走っていて、楽しく観戦させていただきました。

この走行会、大きく２つの特徴があり、一つは０スタートからのタイム計測方式であること。
もう一つは午前正周、午後逆周でのタイム計測で順位が決まることです。

０スタート方式は面白そうでした。
０スタート→スタートラインから計測開始なのですが、そこでどれだけ加速できたか、もタイムを決める一つの要素だったように思います。
ただジムカーナのように一回のタイム測定なので、熱くなって突っ込みすぎるのがちょっと怖いかも。
路面温度のせいもありそうですが、何台かスピンしてました。

逆周は…。
一度走ってみたい！と思いました。
ヶローさんいわく、出口に向かってＲがきつくなるから正周より加速勝負とのことでしたが。
外から見てて怖そうだなぁ、と思ったのが正周でいうと最終コーナー（つまり逆周で１コーナー）への突っ込みと、Ｓ字が下りになっているところ。特にＳ字が下りになる部分はしっかりスピード落としておかないと吹っ飛んで行きそう…。
正周でいう１コーナーの立ち上がりは正周での最終コーナーよりスピード乗ってそうでした。
タイム的にも、正周より速く周ってる方も何人かいたように思います。

…なんだかややこしい文章になりましたｗ

失礼ながら、意外にお年を召してる方も多かったように見え、年をとっても乗りたいなー、なんて感じました。

それにしても普通車は平均スピードが高い…。
外から見てて判るくらいなのでやっぱ違うんだろうなぁ。

財布の事情で参加できなかったのが非常に悔やまれます。
次回は６月２７日なので、なんとか参加したいと思ってます。

最速王もあるし、お小遣い残しておかないと…（汗