パスター＠甲信越のブログ一覧

アジアン履いたし、ちょっくらいくべぇか。

って感じで日曜日に伊那サー行ってきました。
前に進めるための練習！と思ってたのにハンドル握ると全然考えてねぇｗｗｗ

ありよしさんの厚意に甘えて、追いかけっこさせてもらいました。




おかげで自分の弱点がくっきりと。
何時までも横Ｇ残ってるから前に出られないんだなｗ
出口でアクセル踏むと横に行くのは、ちゃんと加速の体勢が作れてないっぽい。
多分、４ＷＤだったＫｅｉのイメージがこびり付いてるかと。

もっと手前から曲げていって、クリップに付いたときの向きをもっと出口に真っ直ぐ向けるイメージか。
突っ込みすぎてるのもあるかなぁ。
ラインもまだまだ甘い！と言われた。特に６コーナー。
やっぱ見る人が見ると分かるのね＞＜
６は未だにどういったらいいのかわかってなかったりする。


１８５のＺⅡと１９５のコルサだと、やっぱりＺⅡの方がグリップ高いｗ
何度も熱が入ったせいか、グリップもあまりしなかった…。

が、ありよしさんに言わせると「結構食う」。バネ変えたい！と思ってた足も「結構いい」らしい。

やはり腕の問題かｗｗｗｏｒｚ



…がんばろ。

３本目の走行の様子。
ストレートの長いコースはラインとそれによるストレートの伸びでタイムが変わるのを感じました。

最初と最後のＨＴＭＬタグ削らないといけないのはなんでなんだぜ？

コースインからハブ折れまで映ってたぜ！！
つまり全走行分ですｗｗ

自分でもびっくりなのが、ステアの切り角が少なくなってる。
４コーナーなんて、昔ロックするまで切ってたんだぜ！

向きを変えることを覚えてきたおかげか、アンダーも外へ膨らむからステア戻せないアンダーから、走行抵抗になるからステア戻したくなるアンダーに変わって来た気がする。

頭の白いのは手ぬぐいじゃありません。ヘルメットリムーバーです。そういうことにしておいてください。


白とびしてて見づらいですが、アドバイスや気になったところありましたらどしどし突っ込みお願いします。

こんな感じでぼちぼちやっとります。



貼り付け失敗時の保険として。

http://www.youtube.com/watch?v=Kljt30K6gKA

というわけで。
余計なところ削ったら１０分ちょっとしか使えるところがありませんでした（汗



どんな状態だったのか、分かっていただけると思います＞＜