パスター＠甲信越のブログ一覧

今日のベストは５５秒２６５。
前回から０．６秒落ちですか。
とはいっても１８/５４周で５５秒台なのでそう悲観したものでもないかと。
今日は走行台数が多く、普通車に絡まれるたびに涙目になってました。

子どもも伊那サー行きたい！ということで、家族で行ってきました。
走行は午後からなのに、１１時くらいには伊那サーにいた不思議。
お弁当食べて、のんびり走行開始を待ってました。

ラパン乗りの方とお話ししつつ、走行準備など終えてコースイン。
駆けつけ１３周して様子見。
タイム的には５５～５６秒でした。
車高の変化は…安定した気はするんですが、それをアクセル踏んでく方向に生かせませんでしたｏｒｚ
最終コーナーの立ち上がりも以前よりトラクションかかった気がしますが、スピードが遅くなってただけな気もします。

ここでＺＯＲＢの準備が出来たので、子どもが乗るのを見に行きました。
前回は出発地点から見てたので中の様子まではわかりづらかったですが、今回はゴール付近から見上げる形に。いろんな方向に転がる我が子を見てましたｗ
で、一番下の娘は身長、年齢的にまだ乗れないのですが…。
やはり上の子が乗ってると乗りたくなるのはうちだけではないようで。
伊那サーさんも小さい子でもＺＯＲＢに乗れるように色々考えてました。
試しに、ということで水に浮かべたボールの中に一番下の娘を乗せていただきました。
乗った人が中で固定されていないので、歩いたりした方向へボールが回転するのです。
ハムスターの回し車を想像していただければいいかも？
ただ、娘では体重が軽かったのでうまくは回りませんでしたｏｒｚ
長男（小学５年）は上手にまわしてました。コツがあるのかも？
このデータを元に、小さい子でも楽しめるＺＯＲＢが出来るかもしれません。
今度行ったら嫁と乗ってみるかなぁｗ

直後にアクシデントが発生しました。車が…。
怪我もなく、自走できる状態だったのが不幸中の幸い。

その後の走行でラパンな方々とランデブー走行したり。
タイム伺うの忘れてましたが、じりじり離されたので私より速かったのでは？
ＬＫ運動会は激戦なヨカン。

そしてコースクローズ。
５時まで雑談して帰りました。
今日は色々といいもの拝見させていただいたので、なんとか自分の車に生かしたいところ。

あとブレーキパッドとタイヤがお亡くなりな感触。
パッドは交換するとして、タイヤどうしようか…。
ＧⅢで５３秒の野望はありますが、スリップサインはでちゃったし、ショルダーはまん丸。
トレッドは剥離したところも（汗
程度のいいＧⅢ４本ないかなぁ。
ハイグリップはまだ早い…。

今日お会いした皆さん、本当にありがとう御座いました！
また是非よろしくお願いいたします！お疲れ様でした～！

午後、伊那サーキットへ行ってきます。
車高の変化を感じ取れたらいいなぁと。

ベスト更新も狙っていきますが、前回が大幅にタイムアップだったので、
流石に今回は無理かな～と弱気になってたり。

午後枠のみなので、のんびりというわけには行かないかもですが、
楽しんで帰ってこれたらいいなぁ。

わくわくして遠足の前の日状態です。
忘れ物には気をつけないと＞＜

減衰　Ｆ３Ｒ６
バネ　Ｆ７ｋｇＲ５ｋｇ（スズスポステップ２）
車高　忘れたけど前回と一緒（リアが５ｍｍ高い前傾のはず）
ブースト１，４ｋｇ→１．２５ｋｇ

今回のメインはタイヤ空気圧での変化を感じること。
前回、Ｆ，Ｒとも２４０ｋＰａ（温間）まで落としたところ、大分いい感じでした。
しかし、もっと粘りが欲しかったため、より下げる方向で。
（以下、空気圧の単位略）

最初にＦ２３０、Ｒ２２０（冷間）にてスタート。
ちょっと走って帰ってきたらＦ２６０位まで上がってました（汗
その後温まるたびに落とすの繰り返し。
バックストレート立ち上がりは大分踏めるようになりました。
ラック爺さんと比較するとまだ高めなので、次回はＦ２１０Ｒ２００くらいまで試してみたい。

自分でまだ改善できそうなポイントは
１．１コーナー飛び込み
２．最終コーナー立ち上がり
３．４コーナー～バックストレートのつなぎ
かな。
全部といえば全部ですがきりがない！

あとは全体でブレーキを強く短く掛けられるようにすること。
午前の部後半からタッチがおかしくなってましたが…。
ダラダラブレーキ＝発熱すごい、のかも。
マスターバックも御臨終の予感。
フルブースト直後のブレーキが弱かった気も。＝負圧維持できてない？
この辺は交換などで対処か。

タイヤ食いついてくれたときとそうでない時のラインが全然違う。
食いつかないとずるずると外へ、食いついたときはインベタ。
食いついたときのグリップ力で曲がれると考えれば、コーナーのスピードはまだあげられるはず。
終わってるＧⅢのせいもある？デフがないから？

外から見ていて気になった点などありましたら、ご指導お願いします。
５５秒台に入りたいんです…ｏｒｚ

自分の走行についてですが…。
前回の最速王のタイムが５８秒４３１。
今回は…。

５６秒７３０！

おめでとう自分！頑張った自分！

なぜかアタック一周目でいきなり５７秒台。
午前一本目が５７秒６５５。
二本目が５７秒３４２
午後が５６秒７３０
という結果でした。

前回よりの変更点
減衰　　F2R3→F3R6
車高　　同じ
空気圧　１本目は同じ（冷間２．４ｋ）　２本目以降：温間２．４ｋPa

目線を１コーナーのイン→２コーナーのインだったのを、３コーナーのアウトを意識して走ってみました。
おそらく１コーナーへ飛び込んでからの速度は前回よりあがってるはず。
あとはなるべく踏む！踏む！って感じで。

２本目走行後、ラック爺さんより空気圧についてのアドバイスを頂きぷち調整。
４本とも温間２．４に合わせましたが、リアをもうちょっと落とせばもっと踏めそうな感じ。

今後の課題は３コーナー→４コーナー立ち上がりまでの処理とＳ字の後のヘアピンから最終コーナーかな…。
ここができれば５５秒も狙えそうな気がする。

タイヤのブロックが飛びました…。
まースリップサインまで３ｍｍの中古ＧⅢだし！と街乗りで履き潰す決意。
ヴィモードの中古有るけど１８５なんだよなぁ…。
次までにタイヤを何とかしないといけません。


朝一本目の動画です。






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実はこの後ビデオを停止し忘れて…
２本目以降撮れませんでしたorz

こちらも色々突っ込み、アドバイスおねがいします～！！！
自分の走りを外から見てどうだったかが気になるお年頃ですｗ

今まで１ギガのＳＤカードを使ってました。
動画の質を下げても撮影するとメモリーが一杯に…。
先日の伊那サーでも準備その他で時間を食われて、走行を撮影できたのはわずかでした。
トータルで見ても、２２分＋１４分＋５分、なので４０分弱と言う計算？
１ギガあればもっと撮れそうな気もしますがどうなんでしょう…。

とりあえずの解決策として、２ギガのＳＤカードを手に入れました。
単純計算でも、倍の８０分は撮れるようになるはず。

そして、それを３枚。

２４０分＝４時間ｗ

実際そこまでは撮らないと思いますが。
最速王の自分の全走行を録画してもあまりそうな予感。
２枚もあれば十分でしょうけど、アマゾンで買ったので２枚だと送料がかかっちゃうので３枚…。

１枚５４９円！
安くなったもんだぁ…。

電池の方はカメラが単３×２駆動なので、エネループ４本も持っていけば撮り切れそう。
バリバリ撮るぜ～！！

明日は通勤を撮影してテストの予定。


それとは関係ないですが、最速王までに車にもう一工夫する予定。
うまく行けば、車が一回り速くなるはず…。何とか仕上げたいけど、寸法とかそういうレベルからの話なのでうまく行かない可能性も（汗
完成するといいなぁ。