パスター＠甲信越のブログ一覧

これの話が出たのはロド買って来てすぐだったような気がする…。
４年も取っておいて戴いてありがたいやら申し訳ないやら、なんといってよいものか（汗

休みに限って天気が悪いの法則（日頃の行いともいう）が見事に発動し、雨の中の引き取り。
軽トラに載せていただいただけでなく、わざわざうちまで来て降ろすのを手伝って頂いて（汗汗
本当にありがとうございました！


載せかえる前に要ＯＨではあるものの、予備エンジンが手に入ったのは心強い！
今のが走行距離も１５万ｋｍ超えてるし、冷間のタペット音も気になるし（ＨＬＡ変えれば直りそうではあるが
これで安心して踏める？


予備エンジンといえば…。
思い出すのが最速王１週間前…。
オイルクーラーの取り付けミスが原因によるエンジンブロー…。

ロドにつけるためにオイルクーラー用意してあるけど。
付けようかどうしようか！ｗ


さるくらの雪はどんな感じなんだろう。
３月の21,22,28,29あたりで考えて、今どんな感じか電話してみるかな。

日曜日にデフのオイルを抜いてみて、どんな按配か確認する予定。

できれば写真のものを使いたくはない…。
うなり音出た時点でファイナルギア終わってると思うんだけどｏｒｚ
中古だから元々終わってた可能性もあるね。

これでダメなら４．３ファイナルの6速化かな。
ミッションも１，２，３速のシンクロやばい感じするし。
今後遠征も増えそうだし、高速の燃費は気になるからね。
４．１もありかもだけど、１８００よりトルクないぶん、高回転使いたいし。
４．７はなかなか出てこないのが一番痛い。
他に流用できるファイナルってないかなぁ…。

いずれにしても日曜日。
綺麗なオイルが出てきますように＞＜


しかし、光明丹たっぷりだなぁ。
耐熱グリスもそうだけど、孫の代まで使っても余りそうｗｗ
耐熱グリスは排気系バラす度に、ほぼ全てのネジに塗りたくって、小分けにしてある程度分けたけどそれでもまだ8割くらい残ってる。

この光明丹の量はバルブの当たりもチェックしろってことか！？（違
ところで、これって「こうめいたん」？「こうみょうたん」？

白馬方面への進攻作戦は中止。
明朝マルロクマルマルより、自宅庭にて装備換装開始予定。

馬に蹴られるのもいやですし（ぇ

ヒトフタマルマルには伊那サーキットに行けるといいんだが。
頑張ればイケル！はず？

これとかこれとか行かないわけにいかないじゃないか。

日曜日の天気予報が良くないので強行するしかないんだよなぁ。
ナックルとロアアームを固定するボルト、ＰＰＦのボルト、カラーが今のところ強敵の予感。


おらにちょっとずつ力を貸してくれー！！！

大まかにはイメージ出来るんだけど…。

想像してくと引っかかるのが３つ。


１・ＰＰＦ切り離し

ネットでよく紹介されてるし、スリーブ？カラー？については昨日Ｔさんにご指導受けてるので大丈夫だと思う、んだけど…。

一度も見たこともやったこともないのでちと不安が。
デフ側だけ外してやればデフ下ろせるらしいので、その方向で。


２・スピードメーターのドリブンギア交換

交換せずとも動くだけなら支障は無いが…。交換には２ｍｍのピンポンチが必要なんだとか。
ホムセンにあるかなぁ。デフ乗せかえられたら考えるかｗｗ
スピードメーターの針、４０キロ付近でふらふらするんだが、改善されないだろうか＞＜


３・ドライブシャフト交換

ＮＡ８のドライブシャフトに交換する必要があるんだけど、今手元にあるのがナックルが付いてる状態。

ナックルごと交換する方が楽なのか、ドラシャ引っこ抜いた方が楽なのか。

ナックルごとだと、ブレーキ一式取り外しと、アッパー＆ロアアーム切り離しが必要。
アッパーのブッシュの打ち換えもだな。分割式のウレタンブッシュなので難しくはなさそうだけど。
こっちの方法だと手間が掛かる。

ドラシャのみ交換だと、ロックナットを緩めないといけない。
今車についてるのはともかく、ドラシャだけになってるやつを緩められる方法が思いつかないｗｗ
が、そこだけクリア出来ればこっちの方が早そうではある。


今付いてるバックプレート、ブレーキ大径化の時にサンダーで切って広げてあるのです。
ちょっとかっこ悪いし、やっぱりナックルごと交換の方がいいかな。急がば回れとも言うし。
年式的に新しい方が少しはベアリングの状態もいいだろう（汗


土曜日の仕事がどうなるか、不透明なのですが…休みになったら伊那サー行って帰ってきてから作業開始。日曜日に掛けて意地でも終わらせる予定。
仕事だったら…どうしようかねぇ（汗

昨日のエンジントラブルから冷や冷やしながらの白馬行きでしたが、トラブル全くなし。
エキマニ交換の効果かむしろ絶好調で白馬行ってきました。

まだ上まで回してませんが、３～４０００回転のトルクは増し増し！
高速も気持ちよく走れました。

ご心配頂いた皆さんありがとうございました。お騒がせしました（汗


さて。

うちにロドが来る前に到着していたＮＡ８用デフ。これに４．７７７ファイナルを乗せかえる作業。
Ｋｅｉのクラッチトラブルやら、自分の知識含めた力不足＆道具不足で伸び伸びになってました。
しかし、クラブマンミーティング最終戦に向けて「これはやらねば！」ということで、毎度毎度のＴさんとこへ。
朝の電話からほんとに一日お世話になりました。

上がった狼煙に呼ばれてきて下さった皆さんに見守っていただく中、なんとか日没くらいには組みあがり。
ここからケースに組み込み＆デフ乗せ換えは自分で頑張るべきところ。
お世話になった分、最終戦で結果を出して答えたいなぁ…。
乗せかえるために、少ない週末をうまく使わないとね。


さぁて最終戦まであと３週間！
全力で行くぜ～！！