パスター＠甲信越のブログ一覧

また詳しい事は整備手帳にアップしますが、取り急ぎ。

今日、オイル交換のついでにマウントを交換してもらいました。
一番手こずったのがミッション側のマウント交換です。
ノーマルのエアクリとかだと取っ払わないと厳しそうですね。
あと、長ーいエクステンションとディープソケットが必要です。

外してみた純正マウントのぐにゃぐにゃっぷりにびっくり。
こりゃ揺れるわー、って感じです。

アルミのカラーは今回お預け。エンジン位置はノーマルと同じです。
そのかわりじゃないですが、ゴムのところにシリコンをもりもりと盛り付け。
元からついてるゴム板と合わせてギッチギチになるようにしました。
某アルミワッシャーの代わりですね。
…どこまでもつやら（汗

エンジンはゆすっても殆ど揺れなくなりました。アイドリングでも同じく。

乗ってみての感想は、アイドリングでもステアリングがぶるぶる震えます。
音も大きくなってますね。乗り心地は明らかに悪化。
でもまぁ慣れればどうだろう、という程度です。

走ってみた感じはよくわかりません（ぇ
シフトはしっかりした感じですが。
もう少し乗って様子見です。