パスター＠甲信越のブログ一覧

車検、というわけで工場まで車を持ち込んできました。
工場の人がシーケンで四苦八苦してました…。

代車は某メーカーの大衆車。
しばらく走ってたらメーターにＥＣＯランプが付いてなんじゃこりゃーと。
アクセル押さえて走るとつくんですかね。

セブンイレブンで手包み風餃子まん、を食べたら車内が餃子くさく…（汗
工場の人ごめんなさい。ファブリーズお願いします…。

火曜日までがまん、がまん…。

今日から車検です。

メニューは一通りの整備と車検。
ＡＢＳ撤去にブレーキホース、車高調。余裕があったらフライホイール。

チューニングに出すわけじゃないのでまぁそこまでは。
火曜日の夜まで代車生活です。

なにが代車で来るのか、楽しみだったりしますｗ

予備エンジンのヘッドを面研です。

いらなくなったテレビ台を持ってきて、前のガラス戸を分解して研磨台に。
１００円ショップでシール付きのゴム足を買ってきて取り付け、滑り止めにしました。
１００番、４００番、８００番の耐水ペーパーも何枚か準備しました。

いいちこの中身は水ですよ？ｗ

４２．９５ｍｍあるヘッドを目標４２．６５ｍｍまで削ります。

削る向きや持ち方をこまめに変えながらごーりごーりと。
途中お茶休憩などを挟みながら２時間ほど。

ペーパーは手ごたえがなくなってきたらバンバン取り替えます。
一枚７０円ほどで４枚ずつもあれば十分でした。

４枚目で「やっぱ新しいペーパーは削り心地が違うぜ！」と調子に乗っていたら！
４２．６０ｍｍになってました（汗
（ノギスが０．０５ｍｍ刻み…デジタルノギス欲しい～

予備のエンジンに仮付けして、圧縮およびバルブ、プラグがピストンに当たらないかチェック。
マグネットローターを手でぐるぐる…。
ピストンとの接触はないようですが…。

圧縮がない。



そりゃプラグ挿してなかったら圧縮もないですよねぇ（汗
ちゃんとありました。すごいあせった。（何キロかまでは計ってません

すでに燃焼室とバルブはペーパーやリューターで磨いてあります。
鏡面まではいきませんが、最初よりはぴかぴかに。
バルブにも燃焼室にも”す”が入っていたのでやる気が…。
品質的にこんなところなんでしょうか…。

あとは実際のエンジンとヘッドを交換するだけです。
最高速はともかく、少しでも加速が良くなってくれたら、と思っています。