パスター＠甲信越のブログ一覧

こちらはクランクケースを割って中身を勉強中です。

マグネットローターを外すのにすごい苦労しましたが（クランクプーリープーラーを流用）それ以外はさくさくと。

左の方に写っているのが、噂の樹脂製カムです。
予定ではこのカムと、カムロッカーアーム、プッシュロッド、バルブロッカーアームを後期の強化品に交換します。
ガスケットも新品にした方がいいのですが、どうしようかなぁ。
ケチってオイル漏れても面白くないんですが…。

下の方にある丸い穴からオイルポンプ（のようなもの）が見えるのですが、どうみても耳掻きでオイルを撒き散らしているようにしか見えません。
ほんとにこれで大丈夫なのか？

スプロケも１１丁→後期の１２丁、クラッチスプリングも後期のものへ。
圧縮も上げてありますし、どうなるか楽しみです。

Choi　Worksとでも名づけてワークスのエンブレムでも貼るかなｗ

結論からいうと、フライホイールとＡＢＳ撤去は時間の都合上やってもらえませんでしたorz

ＡＢＳ撤去してもらえなかったのが非常に残念なところ。
４ＷＤだとトランスファが邪魔して取りづらいんだとか。
フライホイール交換でエンジン下ろす時に一緒にやってもらう予定。
…春ごろかなぁorz
ツインチャージ計画がまた延びそうです。

車高調とステンメッシュのブレーキホースへ交換はやってもらいました。
ブレーキのタッチが激変したのにはびっくり。
慣れるまで急制動にならないようにしないと。
ＡＢＳ外せなかったのがなおさら悔やまれます…。

車高調はガンガン跳ねますｗ
１００ｍほどしか乗っていませんが、家族でお買い物には非常に使いづらい車になってしまいました。

明日からまたKeiで通勤できると思うとわくわくしますね～♪
というか内容的に車検関係とは程遠い事に気がつきました（汗