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ここまでやりました。

ぶった切る前は構造がわからなかったので不安でしたが、どうやらぶった切った場所的には正解だったようですｗ

内側のパイプの溶接がさびかなにかではがれ、ぐらぐらに。
写真では外にでてきてますが、ここまで引き摺りだしました。
サビでひっかかってるので、今日はここまで。
週末にグラインダーでしぼりを削って、全部抜きます。

サイレンサーはどうしようかなぁ。
中身つまりすぎで抜くのが大変そうです。
思ったより外枠も厚みがあり、軽量化もあまり期待できないかも。

それにしても、言ってみればサイレンサーカバーのようなものに、２ｍｍ厚のステンを使うとは贅沢ですよね。１９９０年代恐るべし。

手術を開始します。

オクで激安で落としたＲＦ４００純正マフラー。
前期は鉄製を黒く塗装したものがついてますが、後期型はステンレス製。
見た目的に交換するしか！と思って居たのですが…。

タイコ前のパイプ、これが２重構造になってるんですが、中のパイプがサビで腐り落ち、振るとがらんがらんと音がしますｏｒｚ

折角なので、切断して中のパイプを取り出してみます。
純正サイレンサーの構造を勉強するとともに、あわよくば直管？？
再接続は溶接かリベット、あるいはフランジ作ってなんとか。
最悪パイプ部分をうまく使って、車外のサイレンサーを接続できる仕様にしてしまおうかと。
外のパイプはステンレスなのでうまく使えたら万々歳で。

しかし、純正は消音最優先のせいか、重いことこの上なし。
軽量化を念頭において作業してみようと思います。