パスター＠甲信越のブログ一覧

今日は朝から日差しがあったので、色々やってみました。
豪華３本立てです。

まずは嫁の車のフロントブレーキパッド交換。
こちらも車検時に残り少ない指摘を受けていましたが、なんだかんだで手付かず…。
選んだパッドはトヨタ純正（？）のドライブジョイ製。
普通の使い方なので、普通のパッドを入れてみました。

シムが２枚入ってたりしましたが、構造的にはKeiと同じ片押し１POTなので、おなじような感じで交換できました。
パッドには鳴き止めにネバーシーズを。
もう２年くらい前に買ったのですが全然減らない。


続いてKSRのグリップ交換。
ヤフオクの激安品を投入。
純正の柔らかさは捨てがたかったのですが、価格だけで選んでみました。
気に入らなかったらまた変えればいいやとｗ


そしてKeiのエビスさま撤去。
部品だけは準備して、もう２年くらい放置だったような…（汗
パッドも新調するし、久しぶりに土日休みだったのでいっちょやるかと。
マスターバックも壊れかけてましたし＞＜

マスターバックとパイプの交換までで今日はおしまい。
明日フルード入れます。

フロントにウマをかましただけでしたが、タイヤも外さずになんとかここまで来れました。
ほんとに知恵の輪状態でしたｗ
フルード残量センサー、パイプのホルダー、マスターバックの取り付け穴など心配でしたが、部品さえ揃えばポン付けできました（断言）。

用意した部品もNA用マスターバックとパイプのみ。
マスターバックはヤフオク中古ですがパイプは新品。パイプだけなら５ｋ円しなかった記憶が。
後悔してるのは、ホルダーもいくつか取っておくべきでした。
はずす時にバキバキ壊すので…。

これでタッチが良くなるとかはないんじゃないかなと思いますが、ちょっと期待してたりもします。


明日は…
Keiのフルード注入
KSRのピストン＆クラッチスプリング交換
RFのショートパーツ取り付け
の３本…かも？

ふぅ。

明日には動かせるのかな…
無理かな…