パスター＠甲信越のブログ一覧

この記事は、はぁ？について書いています。

コメへの返答みて調べてみました。
分解…。

(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻゛:∴
　　　　　　　　　↑ライト

電池切れたら捨てるさ…。

午前中は地区の行事でつぶれ。
「さぁやるぞ！」とKeiのフロントショックを用意したら強風…。
ウマに乗せるのが怖いくらいの風がびゅーびゅー吹いてて。
伊那サーで一度ジャッキをコケさせてるのでトラウマになってるのか！？

しょうがないのでジャッキアップなしで出来るロードスターのクラッチフルード交換を。
ハンドルを思い切り左に切ってやれば、そのままレリーズシリンダーにアクセスできます。
いつから変えてないのかわかりませんが、真っ黒…。
フルードタンクのそこにも黒い沈殿物。
全部抜いたあと、ふき取って綺麗にし、また注入、エア抜き。
ブレーキと同じ感覚でエア抜きしてみた。

一応ちゃんとクラッチ切れるので、作業は問題なかったと思う（汗
使ったのはトヨタ純正DOT３です。いつものだね！

しかしブレーキローターが完全にレコード化してるんだよなぁ…。
NA8中古に換装か、ローター＆パッド交換か悩むところ。
組み合わせれば最強だけど＞＜

しかし、歴代オーナーのネジのトルク管理はちょっとやばかったんじゃないかと思う…。
ホイールナットは緩まないし、シートベルトのボルトは空回りするし、DHTのネジはガタがあるのに完全に舐めてるし…。
想像だけど、やたらインパクトで締めまくったような気がする。
足回りのボルトがものすごい不安…。人力で外れますように…。

さて、雨降ってきたし、おうちでおとなしくしてよう。