パスター＠甲信越のブログ一覧

やられたw

ＫｅｉにつけていたイグナイトＶＳＤ。
父ちゃんに引き取られるにあたって取り外してました。

せっかくなのでロドにつけるか、と思っていたのですが、
専用ハーネスはなく、公式ＨＰでも対応車種になし。
汎用ハーネスの取り付け方法もセミダイレクトか、シングルコイル＋デスビ車への取り付け方法のみ。
ＮＡ６はグループ点火のダブルコイルなのです。

ただ、理屈で考えれば、コイルへの１次入力電圧を１２Ｖ→１６Ｖに引き上げるものなので、
１次入力の線に割り込ませれば使えるはず。
ダブルコイルとはいっても、１次入力の線は一本だったので、これに割り込ませればいけるんじゃね？

というわけで、配線ぶった切って割り込ませました。
作業は３０分くらいで終了。ギリギリで雨に降られましたｗ

テスターで計ったところ、ちゃんと電圧上がってました。
ただ、ターボのように高過給での失火とかあんまりなさそうだし、どうなんだろう？

乗って見た感じでは、トルクが増えた気がしないでもない。
ちゃんと燃えてるかどうか、今度排ガスの匂いでもかいでみようかなｗ
エキマニの効果と合わせてロガーのデータにどうでるか、楽しみ。


しかし、ロドはエンジンルームに電装品をつけるのに苦労する。
今回はヒューズボックスから＋電源を取ったけど、ホーンのリレーもここから取ってるのでそろそろ限界。
ＨＩＤはリレーレスにすればいいけど、今後なんか増やしたい時は何処から取ったらいいんだろう…。