パスター＠甲信越のブログ一覧

ノーマルKeiの車高のワークスという変なKei。
毎日通勤で使ってるので、だいぶ慣れてきた模様。
まだ急な坂道ではサイド引いちゃうって言ってますが、それは下手だからじゃなくて安全策なのでむしろ推奨したい。
着実にMTを転がせるようになっております。
慣れてきた頃が危ないとも言いますが＞＜


自分が乗ってた頃は、すぐにローダウンスプリング入れちゃったりしたのでノーマルの乗り味がわかりませんでした。サーキット走ることになるなんて思ってもなかったしｗｗ
リアのバンプラバーカットしてなくて乗り心地どころじゃなかったのはいい思い出。

こうしてノーマルに乗ってみると、ふわふわした乗り心地のお陰で荷重がよくわかって凄く面白い。
荷重が掛かるのを待つ、というのかな？「前が沈んでからぁ～～曲がるぅ～」の「～」の部分というか。
ロールとかヨーは普通に走っていてもよく分かるのですが、ピッチは実は使えてる気がしてなかったのです。
今までロドや当時のKeiでなんとなく曲がっていたカーブでも、アクセル抜いて少しステア切って。荷重かかって曲がり始めて。
またアクセル踏んでぐる～っと回すイメージで荷重を横へ。アクセル踏み足しながら荷重を後ろへそのまま回す。これが凄くよく伝わってくるのです。決まると気持ちいい♪


ニコニコ動画で見つけた土屋圭市さんがロドを運転する動画。
今まで荷重を抜いてリアを出すことを一生懸命考えてたのですが、荷重を目一杯かけたのをアクセルで出すというやり方もあると。
ノーマルKeiのお陰でこの感覚がわずかながら掴めた気がします。

今ならノーマル車高のKeiでも伊那サー走れそうな気がする（タイムは別として）ｗｗ


またロドで悩んだら嫁にKei借りるかなぁ。違う車とはいえ、自分の感覚をリセット、再認識するにはノーマルっていいな！と思いました。



さて、あと２０分で月曜日だorz

今年の最終戦、ということで、タイムとか成績うんぬんは置いておいてエントリーしました。
お祭りみたいなもんだとｗ
坂の看板も掛け替り、もう今月末なんだなぁと思いました。

タイヤの残り溝が１～２ｍｍと、とてもタイム出しに行ける状態にないので楽しんできたいですね。
雪が降ればスタッドレス出しますがｗｗｗ
でも4点ベルト借りたんで、こっそりとベスト更新、あわよくば53秒台狙ってたりもしてたり。

詳細及びエントリーはこちらから。

今年最後の伊那サー4輪イベントなので、お誘い合わせて是非！！
お待ちしております。

その後スーチャーオイル届けに松本まで。
娘はやらん！（お約束ネタ
また乗りたくなるじゃないか…。ヴィヴィオ良すぎ。


さて。来年のタイヤどうしようか（鬼が笑うなｗ）

５９５のRS-Rはサイズがない。
NS-Ⅱもない。

てか185/60R14でスポーツなタイヤが…。国産はありそうだけど高そうだし＞＜

SS595だと185/55R14があるんだよな～。これでもいいかな。
３速入れるポイントがどうなるかが気になるところ。

185/55が純正の車ってなんだろう？？

また中古のプレイズ探してそうな気がしますｗｗｗｗ