パスター＠甲信越のブログ一覧

詳細はこちらああああ。

よろしくお願いします。


てか流石あゆおさん…伝えたいことほとんど書いてあるぜ…。
集合場所も完璧だもんな…。
一応グーグルマップ用の座標を再掲。「36.067959,138.028063」にて集合となります。

９月１５日（日）開催。
時間は９時半集合、１０時出発。
チロルの森現地集合も歓迎です。

ＯＢ、友人、Ｋｅｉに興味がある方ならどなたでもＯＫ！
ノーマル、カスタムは問いません。

これから開催日に向けてテンション上げていくと思うので、皆さんもネタとか練っといて下さいね。

…クラッチ交換しないとなぁ（汗



そして翌日１６日は「Ｋｅｉろうの日」！
Ｋｅｉで走ろうとか、「Ｋｅｉる」という動詞だとか諸説ありますが真相は謎。

伊那サーキットのフリー走行枠を使って走っちゃおうと思います。
すでに参加表明頂いてる方も居られます。楽しみですね！！
昨年の感じだと、翌日が平日なので午前中のみの走行になりそうかな？
特に東京方面は渋滞も心配ですし…。

夕飯と昼食どうするか、今から考えておきます。
日曜日なら「みや川」開いてるかな？
年齢的にデカ盛りはきつい？
参加者の宿次第か。

というわけで、Ｋｅｉ乗りなら外しては通れない【秋の２ＤＡＹ　ＳＰＬ】！！
人によっては１４，１５の２ＤＡＹ　ＳＰＬという噂も聞いておりますが（ぇ
１４は娘の運動会なので行けるか微妙…（お疲れ様会的な意味で）


２ヶ月ほど先の話となりますが、今からご計画、ご準備よろしくお願いいたします！

まじで走ってた！
（写真はまさるさんより無断拝借）
辰野のオリンパス前で見かけた。踏み切りで亀の子にならないか冷や冷やした。
メットいらないといってもやっぱかぶりたくなるよね。
通勤で使ったら面白そうだけど、雨ふったらバイクと変わらんし、やっぱＫＳＲかなぁ。
ちょっと欲しいと思ったけど！


ついでにクラブマンの走行反省しとくか。

タイムは５３秒８くらいと、ベストの０．８落ち。体調と気温を考慮すればまぁ妥当なところか？

１コーナーの写真をまさきむさんが撮ってくれたけど、結構ロールしてるのね。
中にいるとそんなに感じないのは自分がにぶちんだからかｗ
非力ゆえスピード出ない（ストレートエンドで９０ｋｍくらいっぽい）ので、ノーブレーキのアクセル半戻しで十分曲がっていける。タイヤ的にはまだ余裕ありそうなんだが…スキール音もないし。
以前ば～しさんに聞いた「ステアとアクセル一定走法」で突っ込んでます。

６でブレーキをある程度残せるようになった。ひとえにＧボールのお陰。
前はオン、オフブレーキに近いものがあったけど、ブレーキを残す感覚が養われている！
なので立ち上がりに余裕が出来た。ので、もうちょっとスピード上げられるかな？
理想は６の立ち上がりで７進入の姿勢が出来ていれば…。もっといえば６～８まで繋がる感覚が出てくれば…。

最終はもしかしたらリアのバンプラバーが接触して流れやすくなってるのかもしれない。
それだけ荷重掛けれてるわけで、接触しないようにストロークを確保するか、バネを堅くするか…。
ここ踏みながら立ち上がれればタイムアップは確実なんだよなぁ。
バネがＦ７ｋｇＲ６ｋｇじゃ柔らかいのかな。
５コーナーも同じような匂いがするし、見直したほうがいいのかもしれない。
ぶっちゃけ最終もノーブレーキハーフアクセルで行けるんじゃないかと思ってるがどうだ！？

同乗してもらった人に「操作がゆっくりだ」と言われた。いい意味で言ってくれたのだと前向きに考えてますが、確かにｙｏｕｔｕｂｅとかで人のＦＲ動画見ると忙しそうに見える…。
アタックラップでも基本同じ感じで操作してるので、まだまだ削る余地がありそうだな。
シフトアップも回転合うまで待つ人なので（汗

一つ気になるのが、ダブルエントリーした相方がパワステオイル吹いたこと。
ここら辺に更なるタイムアップのヒントが隠れてる気もするが…。
ウェット路面でステアが忙しくなっただけかもしれない。

総じてまだまだやることも出来ることも、逆にやらなくていいこともありそうなので、うまくいけば５２秒台は出ると思われる。要精進ですな。
一番やらなきゃならないのが走りこみというのが…。