パスター＠甲信越のブログ一覧

ってどのくらいのもんなんだろう。
２Ｌターボとかなら無視できるレベルなのだろうか？

先日のクラブマンでパワステ吹いたので、オイルの量をチェック。
ゲージ下限にちょっと付く程度は入ってました。
ＮＡ６は元々オイルの量が多すぎるとか言われてるんで問題ないでしょ。

…とはいえ、ちょっと気になったので、物置に転がってたオイル添加剤ＩＸＬを入れた。
以前使った余りなので、１０～２０ｃｃくらいかな？パワステオイルなかったし（汗

んで、今日で３日目なのだがなんか調子いい気がする。
加速が軽いと言うかなんというか。


まぁ、タイヤ１８５に換えたからだろうと思うんだけどｗｗｗ


よくパワステのロスを嫌って重ステ化するというし、アイドリング、静止状態でステア切るとエンジン回転上がるし、それなりのロスはあるんだろうなぁ。

Ｋｅｉが電動パワステなのも、ロスを嫌ってのことなんだろうか？
単にコスト、部品点数とかなのかな？

買って来たときにすでにオイル漏れてて、ポンプ交換したので、重ステにするかどうかは今のが壊れたら考えようｗ
ロックトゥロックはパワステのラックの方が少ない舵角のはずなので、パワステラックのまま重ステ化も面白そう。

Ｋｅｉの電動パワステ移植でき…ないよな、やっぱ＞＜



そういや１８５にしたら、なんかアンダーが強くなった。
交差点で今まで以上に切らないと曲がらない。
１４インチでタイヤのたわみが大きくなったのか、幅の減少によるグリップ低下か…。

カッチカチのゴムで滑ってるだけかｗ
リア出そうと思ったら簡単に出る気がする（汗

乗っていて軽快感があるので楽しくなった。
結構変わるものだなぁ。

１８５/６０Ｒ１４で何秒出せるか試してみたいもんです。前は５４秒中盤くらいだったか。
伊那なら目標タイムあるし。

おわらも行ってみたい。目標分切り！具体的には５９秒８３５切り！（ぇ


…ボーナス出ないかなぁ（血涙