パスター＠甲信越のブログ一覧

１，２速の入りが良くなった。
停車してＮ→１速、しょっちゅうダブルクラッチしないと入らなかったのです。

クラッチ切っても「ギャギャー」って言わなくなった。
レリーズベアリングが逝ったか、ディスクのスプラインが滑らなくて擦れてるのかなと思ってた。

クラッチのラインがエア噛みしてて、クラッチ切りきれてなかったのかも（汗
結構エア出てきたからなぁ…。

昨日３→２がいつもよりスムーズだったのは、肘が当たらなくなっただけじゃなくてこっちの効果もあったのかもしれない。

メンテって大事＞＜
しかしクラッチのラインがエア噛みとか、そんなにあるもんなんだろうか？
ＤＯＴ３だったせいにしておこうｗｗ


あと、デフマウントをウレタンブッシュにしてから「ギシギシ」音がひどかったのですが、
今日は凄く静かだった。
ブッシュが馴染んだのかな？
ネジが緩んだんじゃないだろうな（汗


先ほどタップ＆ダイスセットを発注。
エンジンのネジはトルク管理が大切！ちゃんとゴミ取らないとね。
…多分白馬行くんじゃないかと予想はしてますが＞＜

しかし、ヘッド開けるならタイベル、ウォーターポンプもついでに交換したいし、買ったままオイル漬けになってるＨＬＡも交換したいし。バルブの当たりとか、ステムシールも気になるしｗ
タペットカバーも予備を綺麗にして（塗装？磨き？）ちょっとカッコつけたい。これは後でも出来るけど。
ｚｅｒｏさんの結晶塗装カッコよかったなぁ…。
メタルガスケットがＴさんお奨めなのでそれにしたいなぁ、と思いつつ、厚みはノーマルで圧縮比はそのままか。バルタイも変更できないし。

今度の土曜日で今年の走行は一段落なので、クルマ治したりメンテしたりしつつ、雪を楽しみながら来年どうしようか考えるかな。