パスター＠甲信越のブログ一覧

初の携帯からの更新も無事出来たようでなにより。
これで手軽に更新できるかなぁ…。ネタがあるかな？
まぁいいや。

ずーっと玄関に置きっぱなし（今確認したら５月１５日ですってよ奥さん）でしたが、ここのところの雪が気になったので屋内避難を強行。

さすがに２階までエンジン持ち上げるのは一苦労でした…。
嫁にまで手伝ってもらって（汗
こんなに重たいものが鼻先に乗っかってるんだもんなぁ。
マウントに何かはさんで重心位置下げたらかなり変わるかも。

それはそれとして。

スタンドへの取り付けボルトが今だ手に入りません。
純正だとおそらく短くて付かないのではないかと予想。
ネジサイズはＭ１０のピッチが１．２５っぽい。ホームセンターで取り寄せようと思ったら「問屋に在庫が無いので特注」とか言われました。
ぼちぼち探してみます。オルタネーター固定用ボルトがおしかった…。

フライホイールやウォーターポンプとか、外せるものは外すとして…。
しばらくはインテリアかな…。

寒いよ。

初の携帯からの更新

というわけで、キャリパーとローターを物置から引っ張り出してきました。
ローターとハブを組み合わせてみたり、キャリパーのネジの位置を確認してみたり。

写真のローターがレビン用。キャリパーがＺ３２リア用。
写真にはありませんがもちろん左右ありますし、レビン用２ＰＯＴも試してみました。

結論からいうと、一番実現の可能性が高いのがノーマルローター＋Ｚ３２用かと。
ノーマルローターつけてみないとわかりませんが、穴を少し長穴にしてやればつくかもしれません。（強度的には問題がでるかな…でもそこまで削らなくてもいいかも

一番非現実的なのが、レビンローター＋レビンキャリパー。
まずローターがつきません。ＰＣＤは同じ１００なので問題ありませんが、ハブに対してローターの穴が小さいです。
ハブかローターの穴を加工すればなんとかなりそうですが…。
その上でキャリパーのネジ穴の位置が違いすぎます。
逆に考えれば、スペーサーを作るだけの余裕がある、といえないことも？
（嫁のカローラにつかんかなぁｗ

仮にＺ３２のキャリパーが付いたとして、今度はホイールが履けるか、という問題もありますし、マスターバックの容量とか、気になる事は沢山あります。

これもツインチャージと同じく、長期計画かな…。

ちなみにリアはローター大型化（レビンリア用ディスク）＋キャリパー移動してみたいなぁ、なんて考えてますけど（汗

こんなものを入手してみました。
ご覧の通りフロントのナックルとハブです。

以前、フロントブレーキ強化しようか、と思ってキャリパーをいくつか入手したのですが、そのまま物置に入ってまして。
サイズとるにも実際の車を何度もばらすのは面倒だし…。安かったので購入。
おそらくスポーツＲ用なのでＡＢＳセンサーの穴がありませんが、これをそのままつけるわけではありませんしいずれＡＢＳ撤去なのでよし。

キャリパーは２種類あってどちらにしようか…。
１０１レビン、スーパーストラットの片側２ＰＯＴと、Ｚ３２フェアレディＺのリアブレーキ対向２ＰＯＴ。
とりあえずあわせてみて考えようそうしよう。

ローターがないのがどうしようか、ってところですが。
誰か交換していらなくなったローターないですか（汗
まずは１０１レビンのローターで試してみるかな…。

でも１０１レビンのブレーキがついたとして、１５インチホイール必須なのが…。
んー、悩む～。

ちょいとワケがあって取り外しました。
シーケン本体は車に残ってるんで、現在のところインジケーターなし。
しばらくこの状態の予定です。（シフトパターンはあるんで車検は通ります）

シフトミスが不安ですが、インジケーターなしに慣れれば運転が一皮むけないかと期待してたりもします。