パスター＠甲信越のブログ一覧

皆さんから後押しを頂戴したので頑張ってみましたｗ

以前燃圧測定で使用した油圧計のセンサーと、ついてたセンサーは違う会社のものっぽく。
共通してるのはＰＴ1/8の取り付けネジとセンサー接続線が一本だけってくらい。
逆に言えば取り付け主要部分は共通なので、ダメもとで交換！

無負荷での抵抗値は１０オームと１００オームと全然違いましたｗｗ
ただ、センサー故障の可能性が高かったのであまり気にせず。

ねじって外してねじってつけて、センサー線差し替え。
冷間のアイドリングで４ｋｇ、とまぁ正常っぽい数値がでてくれました。
オイルが漏れないことを確認しておしまい。

これで大丈夫じゃないかな？試走はこれからですが…。
直ってくれれば、精神衛生的にだいぶよくなりそうですｗｗ
今度壊れたら国産品買おうそうしよう。


ついでにプラグもチェック。
イリジウムパワー８番入れてますが、焼け色も端子も綺麗でした。
しいて言えばもうチョイ薄くても？ですが、全開直後に外したわけでもないのでこのまま。

オイルキャッチタンクも移設。ＡＢＳがあった場所に持ってきました。
思ったより水が溜まってました。ダメージ来てるのかなぁ…。

さて、試走行ってくるぜ～！！

その１。
先月中ごろから気になっていた症状。
油圧計の表示がおかしい。
針は安定しなくて動きまくり。エンジン始動で５ｋｇ、５速６０ｋｍ巡航で６ｋｇとかｗ
アイドリングでも４～５ｋｇと表示されてます。

症状でたときはかなりびびりました。前回オイルクーラー取り付けでエンジンぶっ壊してるので＞＜
ホースのつぶれ、折れなど丁寧にチェック。オイルとオイルフィルターも交換。
しかし症状改善せず。そのまま伊那サー走ったけど問題なし。

感覚的に、今までの表示に単純に＋２ｋｇ位と、針が超不安定な感じ。

大陸産の安いメーターなので、センサー壊れたなと判断しときます。
燃圧測定で使った圧力センサーと交換しようかどうしようか。
デフィやオーモリあたりの付けたいですけども…。


その２。
エアバッグ警告灯点灯。
ハンドル交換してるのでキャンセルのためにヒューズがついてるのですが、接続端子がどうも具合が悪いようで。
交換してしばらくしたときに点いちゃって、その時はビニテぐるぐる巻きで誤魔化しましたが。
今回は端子に半田つけて、バーナーで溶かし込み。これで大丈夫でしょう多分。
点かなくなったので様子見。

どちらも大勢に影響はねぇっぺよ！（と思い込むことにする）
次のエンジンどうすべか…（ぇ

趣向を変えてピタリラップ賞のほうをアップ♪
１～３位まであります。

もちろん最速王も！
取りにきてちょ～！！

最速王まであと２週間となりました。
申込書など、鋭意製作中（修正中？）ですので今しばらくお待ちください＞＜

特別枠として、Ｌ＆Ｋ関係の方も走行可能となりました！
詳しくはＬ＆Ｋ掲示板か、専用ページへ！

６月２１日、平日ですが、みなさんのご参加をお待ちしております！
よろしくお願いします！

うまくピントと露出が合いませんでしたｏｒｚ
ということで、御臨終のＧⅢに代わるタイヤのお披露目です。

色々考えたのですが、値段で突撃しますた。
中古でホイール付き。またブラックレーシングのホイール。
これでホイール３セットとかどんだけブラックレーシング好きなんだ自分＞＜

山は２本が７部、もう２本が８～９部かな。
センターのサインが２本は２つ、２本は３つ残ってます。
製造年が２００９年１月ですが、☆つきなのか、そうでないのかは不明…。
見分け方ってあるのかな。
７部山の２本のショルダーが若干減ってるけど、リアに履かせれば問題なさそう。
窒素充填済みシールがあるけど、普通に空気入れるんで意味はないかな。

サイズは１７５/６０ー１４。
いわゆるハイグリップラジアルはホイールのおまけのネオバ以来。
タイヤの違いがサーキットでどうなるのか、わくわくしてます。

当日までお座敷でいい子いい子しときますｗ