パスター＠甲信越のブログ一覧

言われてチェック。
確かに一番溝がなかった。

リアは内側が減ってる。
キャンバーよりトーのせい？？


前後入れ替えればあと1回！！
…無理かな(汗
スリップサイン出ちゃったしorz

一番厳しいと思われる右前。
意外と綺麗に減ってるけど、もう少しキャンバーつけた方がいいかな。

この記事は、INA Clubman Meeting Round2について書いています。


というわけで「ぷし☆」しております。
優勝出来ると思ってなかったので、用意してなかったのですｗ

ぼちぼちと参加者、見学者のみなさんからレポが上がってきてるので、
拝見させていただきながら。

そんな中、気になったのが、トラバ先の写真にあるマイロド。
むっちゃロールしてるんですが（汗
乗ってるとここまでとは思ってなかったのですが…。結構酷いな（汗

まだまだFRの動きを学んでる最中なので、すぐに足を交換するつもりもないのですが、
リアのストロークを稼いでもアームがヒットしそうだし、固めの足で抑えるべきなのだろうか？
スタビリンクのピロ化も効くのかな。
ロールの絶対量はスプリングじゃ変わらないんでしたっけ。
４～５とか、７のS字の切り返しをもっとスムーズに出来たらいいなぁと思うんで、
今の５コーナー立ち上がりを残しつつ、そんな方向のイメージで一つ（わかりづらいな

このロール量でハイグリ履いて１～３突っ込んだら、底付して吹っ飛ぶ予感ｗｗ


パワー上げるのはコスパ悪いんで、足でタイムと楽しさを稼ぐ方向で弄ることにしようと思いました。


その前にメンテと修理が山盛りなのですが＞＜

てなわけで。

「INA　Clubman　Meeting」に参加してきました。
伊那サー唯一の４輪イベントなので、毎回楽しみにしてます。

前日緊張してましたが、１１時には就寝。
目覚ましはセットしてましたが、あやうく寝過ごすくらい眠れましたｗ

自分の走行内容はタイムは伸びないし、走りも毎回ラインが変わるし。
てかライン変えてもタイム変わらんのが謎。
最終でパッドまで寄ってもインベタでも。
４～５をインーインーインでもアウトインインでも。
８を外から流そうがミドルから流そうが。
６でステア回しが早くても遅くても。


全部５５秒中盤ｗなんでｗｗｗ


ベストも５５秒２と今年のベストから０．６秒落ち。
わけわからなくなりました＞＜

暑かったせいにしとこう。うん。

セナ足も試したけどギクシャクして終わり。
闇雲に抜いたり踏んだりじゃだめです（当たり前

あといよいよタイヤが終了。
午前はなんとかもったけど、午後は１～３コーナーが綱渡りでした。
その分６や８では振り回せたけど。
履き替えないといかん。


と、色々問題も反省もありますが…。
結果よければすべてよし！ということで。
FR-ミドルクラス優勝でした♪

タイム的には下から２番でしたし…。
FR-ミドルクラスは２台…。もう一台の方は今日がサーキットデビュー…。
という中での、ですが（汗
つまり実質ビリっけつorz

でも優勝は優勝！
お立ち台ででかい口を叩いてきました。
自分の能力、実力はともかく、ClubmanMeetingが伊那サーに観客を呼べるようなイベントに成長したらいいなぁと思ってます。（見に来てもらって走ってくれる人が出てくれば…）
観客の有無でドライバーのテンションも変わりますし！


次回は７月１４，１５日と２ｄａｙスペシャルでの開催。
出られるかどうかはボーナス次第ですが、結構スゴイ人たちも来るとの噂。
出られなくても観戦には行きたいなぁと思ってます。
日にちもないし、来週くらいにまた看板作れたら作りたいですね。


今日は皆さんお疲れ様でした！またよろしくお願いします。

いよいよ明日は「INA　Clubman　Meeting」のRd2！！
今年はじめてのクラブマンミーティングにワクワクしてます。

練習でのタイム的に上位やオーバーオールバトルは恐れ多いので、
自分が楽しむことを最優先課題として走ってこようと思います。
心配は天気とガソリンが持つかどうかですが（汗

本来こういう大会だと「練習の成果を発揮して～」とかなるのかもですが、
「エターナル・ノービス」の私には大事なテスト、練習場所でもあり…。
今回も課題を持ち込もうと思います。


一つ目。
６、８、最終コーナーの進入スピード上げ。

特に最終コーナー。感覚的にスピード落としすぎて下手すりゃインベタでいけるんじゃね？くらいの感じがしてます。
失敗したときのリスクがでかいコーナー（タイム的にもクラッシュ的にも）なので、どこまでいけるかわかりませんが…。せめてホームストレートでメーター読み１００ｋｍ/ｈは出したいじゃないかｗ
（純正より一回り小さいタイヤなので、それでも９０～９５ｋｍ/ｈくらいだと思いますが）
ここが出来れば平均して５４秒台狙える…はず。


二つ目。
コーナリング中にグリップを探ってみる。

いわゆる「セナ足」をやってみようかと！



先日の走行前にこの動画を見ちゃいまして。
「革靴かよ！」というのは置いといて。

ちょっとやってみましたが、速さに結びつくかどうかはともかく、クルマの状態を知るにはいい練習になりそうだったのです。荷重変わるのがよーくわかる。面白いｗ


明日はわたあめ食べながら頑張ろうと思いマース（謎