パスター＠甲信越のブログ一覧

辰野から岡谷経由で帰宅（謎ルート）。連絡もなしにお邪魔しました！
水色（？）のが動く日を楽しみにしています！


さて、悩み事。

伊那での１８５ＣＵＰ、色々な情報から考えるに今回優勝狙うなら５１秒台前半は必要になりそう。
現状のベストタイムが５３秒０なことを考えると、約２秒ベスト更新しないといかん。

ＺⅡとはいえかなり厳しい…。そもそもＺⅡのポテンシャルもわからないし！

なにより、間違いなく３速使わないと出ないタイムな気がする。
現状、ホームストレート、バックストレート、最終手前でレブ寸前だし。
５２秒後半くらいが２速ホールド走行の限界っぽいかな。

Ｂ６エンジンの特性グラフだと、５５００付近で最大トルク、６５００付近で最大出力。
ＲＯＭチューンＥＣＵなのでこの通りとは行かないと思うけど、どうせ３速使うなら２速レブギリギリまで回してからより、６５００過ぎ～７０００位でとっとと上げちゃったほうがいいのかもしれない。
わりとストレートエンドに近いポイントでシフトすることになりそうだけども…。
コーナー立ち上がりのスピード上げればいいのか。どうやるんだよｗ

これがファイナル４．７だと、スピードにして１０ｋｍ/ｈくらい低いところでシフトアップ出来るので、かなりポイント変わるはず。より３速を使える方向に。
仕方ないとはいえ、ファイナル交換が間に合わなかったのが悔やまれるｏｒｚ
１１月には間に合わせる！！


まーギア比だ回転数だとか言ってても、当日ハンドル握ったら頭真っ白になるんですがねｗｗ
優勝狙うとか分を弁えろ、身の程を知れってとこですが、身の程知ってたらサーキットなんて走ってないわー！！（逆ギレ


せめて自己ベストくらいは更新して終わりたい…。



明日なのですが、午前中仕事、午後息子たちの学校の文化祭を見学、各オイル交換＆タイヤ交換してから伊那サーへ向かう予定。
ｎｔ５０さんごめん…間に合わないかも…。
ｎｔ５０さんが泊まってくれれば問題ないな！（ぇ
夕方からのは何を持っていったらよいのか考え中。個人的に海鮮食いたいし、七輪と綿半で何か買って持っていくかな。来られる方々、よろしくお願いいたします。

今度の２９日はクラブマンミーティング。
初のＺⅡでの走行ということもあり、ちょっと空気圧に気を使ってみようかと。

今の１９５アジアンを履き始めた頃、エアゲージが測定不能になり。
温まってくるとリア滑るなぁ、フロント食わないなぁと思いつつもそのまま…。
貪欲さが足りませんね。反省。

写真がゲージのカバーを外した状態。２本の小さいネジが振動かなにかで外れ、文字盤が固定出来なくなり、測定不能になってました。
カバーははめ込んであるだけだったので、ドライバーやスクレーパーでコツコツと外しました。
小さいネジを接着剤つけてねじ込んで、カバーつけて終了。

よっしゃこれで１０００円浮いた！
綿半で買おうかどうしようか、迷ってたのでｗｗ
明日テスト測定してみて使えるといいけども（汗


綿半行ったついでに、レーシンググローブも物色。
今のＦＥＴも使えないことは無いんだけど、大分表面がすべすべ状態に。
野球のグローブとか使ってる人もいるんですが、やはり安さでメンテナンスグローブを！
３００円。安すぎ。
一応予備としておいておいて、まずはレーシンググローブを洗濯してみるか。


ヘルメットも気になる。
使ってるのがＯＧＫのテレオスⅡ。２輪用。
最近外装がべたべたしていたのですが、マットブラック塗装がダメになってるらしい。
ネットでも同じ症状の人が多数。遅乾性の溶剤で塗装を落とすといいらしいが…プラは大丈夫なのか（汗
ちょっと綺麗にしてようかな。


隠し玉も調子いいし、当日が楽しみです♪

いやー、あの嵐の中の走行が遠い昔のよう。
どんな状況だったのかは、北国のあらいぐまさんの愛車紹介→フォトギャラリー→２０１３Ｋｅｉろうの日をご覧頂きたく。


そんな状況の中、お昼に行われた「負けず嫌い号選手権（ウェットの部）」。
こちらはドライ同様「ぼく伊那」にて、ｎｔ５０さんがランキングを管理して下さってます。

その結果はこちらからどうぞ！

他にもいろいろランキングがありますので、伊那サーを走った際には是非ご登録をよろしくお願いいたします。

私のブログのリンク、クリップ？からも行けるようになってますので。



先日クラッチ交換したＫｅｉ。嫁から「半クラが分かりづらい」と言われたので、ワイヤーを調整。
自分的にはいい感じになったけど、嫁がどう感じるか。それ次第でまた調整しないと。
足はＫｅｉワークスじゃなくてＫｅｉ純正の足だからふわふわするものの、車体が軽いから運転していて凄く気持ちいい。
ダウンサスとインジェクターを増量、燃料調整だけでも面白くなりそうだなー。（タービンは戻してないのよね）
来年のＫｅｉろうの日はＫｅｉで走れるようにします。



９月２９日にクラブマンミーティング内で行われる、185ＣＵＰの185/60Ｒ14の部。ライバルを引き続き募集中！
翌週間瀬でも１８５ＣＵＰあるんですが（ＲＳ　ＳＴＡＧＥさんＨＰよりご確認を）、こちらも併せてよろしくお願いいたします。

９月２９日は伊那で初の１８５ＣＵＰ。初代チャンピオンになるチャンスですよ！
こちらの185/60Ｒ14の部も、上記「ぼく伊那」にて、ランキング対象となりますので、是非是非よろしく！

なかなかの使い切った感。
そりゃブースト掛かったら一気に吹け切るよね。

というわけで。
おととい「このまま作業を進めたらどうにもならなくなる！」と判断し断念。
昨日、知恵と知識と道具のあるところへ行ってきました。

結局、技術と力、助っ人にも助けてもらいながらようやく…。
一人だったらと考えると恐ろしい＞＜

本当に皆さんありがとうございました。
特にＴさんＰＯＫＩさんは最後までお付き合い頂いて、なんと言ってよいやら。


強化品からノーマル品への交換。
交換後はペダルがかなり軽くなり、ちゃんと圧着するので半クラやりづらくなりました。
というか今まで滑ってただけですよねｏｒｚ
ブースト掛けても加速していくという当たり前が楽しい！


お土産にＰＯＫＩさんから幸運のお守りを頂きました。
大事に飾ろうと思います。

ノートラブルでＡＭ２時に帰宅。今日は仕事でしたｏｒｚ


…今度はゆっくり話を出来るようにしようと思いました。また伺います。
本当にありがとうございました～！！

２ＷＤと４ＷＤの違いをちゃんと考えておきましょうｏｒｚ
甘く見てたなー。自分の作業スピードじゃどうやっても１日じゃ無理。
二日あればなんとか…かも。
まー経験積めたということでよしとしとこう。

というわけで。明日Ｔさんとこで知恵と知識と道具をお借りするつもり。
９時着なので、朝早く出発しないと。
デフ玉も一応積むだけ積んで、余裕があったらこっちも手を付けたいところ。

他にもＴさんとこへ行く方がいるので、狼煙ってことで。
是非お立ち寄り下さい。

持ってくれよクラッチ…！