パスター＠甲信越のブログ一覧

整備手帳書いてたら手元が滑って消えた。
もういいやｗｗ

３ｍｍくらいのドリルでゴムにいくつか穴開けて、１２ｍｍと２７ｍｍのソケットで万力プレス！ブッシュを抜く。
残ったゴムはバーナーで焼いて、それでも残ったら有機溶剤で拭き取る。
シリコングリス塗って、万力でプレスして圧入。

以上。

ポイントは
１・油圧プレス欲しい
２・多分、ウレタンブッシュセットはここの交換を前提に作られてる
３・油圧プレス欲しい
４・アッシ交換が楽
５・ピロ化したほうが楽

今日リアのみ交換で通勤したけど、フロントの動きとリアの動きが明らかに違った。
ウレタンでこれだから、ピロ化はもっとわかりやすいんだろうな。

純正だと、両足繋がってる感じ。ブッシュの元に戻ろうとする力が強い。
これだと、片足ずつ動くのがリンクしてる感じ。サスの動きで動いてるような。
カーブもぐいぐいはいって行ける。いいかもしれない。

タイムに繋がるかは知らんｗｗｗ


ロガーの充電も開始。
カメラの電池も充電中。

自販機ないので、コンビニでおやつとお昼と飲み物の確保は忘れずに！


寝坊しなければ、朝１から１日いる予定。
一日走れたら走りたいけど…どうしようかな。
朝の雰囲気で考えるか？

では明日、「伊那サーラストラン」でお会いしましょう！！

あったじゃないか。

でも失敗したらスタビレスになるという諸刃の剣。

それもありか（ぇ


この時間の青空整備は寒いｗｗｗ



ところで。
３０日なのですが、走行終了後にご協力頂ける皆さんにお願いがあります。

伊那サー上り口にある伊那サーキットの看板。
今１７日に行われたクラブマンミーティングの案内が出ているのですが、そのままにしておくわけにもいかず。シャーシブラックでまた真っ黒にしますが…。

一人でやってると「アヤシイ人」になりかねないので、お手伝いをお願いしたいのです。

これも伊那サーの締めのお手伝いとして、一人一吹きだけでもご協力頂けると幸いです。
シャーシブラックはこちらで用意します。

閉幕式みたいな？感謝と労いを込めて「プシュー」とやっちゃってください！
（飛びちりには注意＞＜）

記念に持ち帰りたいけど、色々事情があってちょっと難しいかもしれないんだよね（汗

よろしくお願い致します！

そこらじゅうから気合の入ったブログが上がってきてます。
ラストランだし、自分も気合入ってます。

と言っても、エンジンやファイナルなど不安材料もあるし、金曜日まで仕事なので特にこれといって出来ることもないのですが。

８Ｃさんから指摘頂いたスタビ関係も、今からじゃ頼んでも間に合わないし…。
スタビリンクは変えてみたかったなぁ。

タイム的には５２秒前半が出たことである程度満足はしてます。
ここからタイム伸ばすなら、６とか最終を３速のままで曲がれるようになる必要がありそう。
…いける気がしないでもないが。（特に最終はＫｅｉのときからの癖で２速にしちゃうのよね）

天気は良さ気なので一安心。
気温によるパワーと路面のグリップのバランスなのかな？
ただ最初と最後の時間帯は混み合いそうな気が。
４輪占有なので、チェッカーは２回。４時のチェッカーはなんとしても受けたい！がどうなるかな。

ここ２～３回はロガーもカメラも回してなかったので、土曜日は回す予定。
目指せ１００ｋｍ/ｈ！！

一度くらいは嫁を隣に乗せて走ってみたいもんだ。
今後の遠征じゃ難しそうだし、これもラストチャンスだけど…。乗ってくれない可能性が高いｗｗ
子供たち乗せて走りたかったなぁ。走行終了後にパレードラン許してくれないかな…（ロドじゃ乗れないが）


まぁ感慨に浸るのは日曜日でいいんだ！
土曜日を目一杯楽しむのだ！！！


…さて、モノタロウでも見るか（ぇ

寒いですからー！

カセットコンロのボンベが使えるストーブ、買っちゃいました。
一応コンロとしても使えるけど、本体のバランス的に２次要素っぽい。

ボンベ一本で３時間ほど使えるらしいが…。

外での作業とかでも役立つかな？
停電の時には重宝しそう。


流石に焼肉とかやったら一回でダメになるんだろうなｗｗ

１，２速の入りが良くなった。
停車してＮ→１速、しょっちゅうダブルクラッチしないと入らなかったのです。

クラッチ切っても「ギャギャー」って言わなくなった。
レリーズベアリングが逝ったか、ディスクのスプラインが滑らなくて擦れてるのかなと思ってた。

クラッチのラインがエア噛みしてて、クラッチ切りきれてなかったのかも（汗
結構エア出てきたからなぁ…。

昨日３→２がいつもよりスムーズだったのは、肘が当たらなくなっただけじゃなくてこっちの効果もあったのかもしれない。

メンテって大事＞＜
しかしクラッチのラインがエア噛みとか、そんなにあるもんなんだろうか？
ＤＯＴ３だったせいにしておこうｗｗ


あと、デフマウントをウレタンブッシュにしてから「ギシギシ」音がひどかったのですが、
今日は凄く静かだった。
ブッシュが馴染んだのかな？
ネジが緩んだんじゃないだろうな（汗


先ほどタップ＆ダイスセットを発注。
エンジンのネジはトルク管理が大切！ちゃんとゴミ取らないとね。
…多分白馬行くんじゃないかと予想はしてますが＞＜

しかし、ヘッド開けるならタイベル、ウォーターポンプもついでに交換したいし、買ったままオイル漬けになってるＨＬＡも交換したいし。バルブの当たりとか、ステムシールも気になるしｗ
タペットカバーも予備を綺麗にして（塗装？磨き？）ちょっとカッコつけたい。これは後でも出来るけど。
ｚｅｒｏさんの結晶塗装カッコよかったなぁ…。
メタルガスケットがＴさんお奨めなのでそれにしたいなぁ、と思いつつ、厚みはノーマルで圧縮比はそのままか。バルタイも変更できないし。

今度の土曜日で今年の走行は一段落なので、クルマ治したりメンテしたりしつつ、雪を楽しみながら来年どうしようか考えるかな。