パスター＠甲信越のブログ一覧

７コーナーで右側落としてパンクしたのは昨日書いたとおり。

今日通勤で使ったけどやっぱアライメントずれてるぽいｏｒｚ

ステアリングセンターが真っ直ぐ走ってても右に傾いてる。
低速で右にいっぱいまで切ると、左前輪がズリズリいう。

前輪左右のスリップアングルがズレちゃったんだろうなぁ。
ハンドルが右に傾いて真っ直ぐ走る、ってことはフロントの右がトーイン方向にずれたか？

リアもパンクしてるんで、リアもずれてる可能性があるんだよな。
リアはマーキングしてあるからそれにあわせるとして、フロントマークしたか忘れた（汗
ロアアーム付け根の後ろ側を調整すればいいんだっけ…？
どっちかがキャスターだったんだが忘れた＞＜
タイヤ交換時に確認しよう。
（たかさんもう少し貸しておいて欲しいですが、使うようなら言って下さい）

しかし、明日は長野県北部は雪の予報。
南部でも、最低気温がマイナスとか（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
路面の凍結には十分注意しましょう。
まだＫｅｉもスタッドレス履いてない（汗

デフの方は音が大きくなることもなく、「こんなもんなんじゃね？」とか思い始めた。
ただ、１→２速でバックラッシュ音ぽい（コツッって感じ）のが聞こえるので、オイル交換時にドラシャ外してちょっとサイドを締めてみる予定。

優勝したときの動画がアップされてた。
見れば見るほど無難な走り（汗
他の人の一発が嵌ってたら負けてたなぁ…。
自分はビビリなので、縁石踏むとアクセル抜いちゃうので踏まないほうが速い感じ。
でも縁石踏んでもおりゃーと行けるなら、踏むのもありなのかな？
場所選ばないとひっくり返りそうだけど…。

ちな１～２コーナー以外は、ブレーキランプ消えてるときはアクセルベタ踏みしてました。
アクセル踏まないと曲がらないのよね。

ドライだとビビリな私じゃ勝てません＞＜

１７日のクラブマンミーティングＦＩＮＡＬでも行われるかも？とのことなので、乗ってみたい方は是非ご参加を！
よろしくお願いします。賑やかにいこーぜ！

今日はデフオイルの様子見てから伊那サー行こうかと思ってたけど、風が強すぎた。

オイル受け置いて、ドレン外す

↓

風でオイルが横に逸れ、オイル受け外す

↓

オイル受け動かす

↓

風がやんでオイル垂直落下、オイル受け外す

↓

雨も降ってきたのでやめ！


伊那サー行きました。
1台４WD、１台FF、あとはFR！

デフが心配でしたが、1時間枠購入。

30分もしないうちに7コーナーでやらかし。右側2本サイドウォール破りましたorz
ご迷惑をお掛けしましたorz
たかさんのタイヤをお借りして、帰れる状態になったところで時間切れ。

ファイナルは今のところ大丈夫そう。17日までにオイルは換えるつもりだけど。
雨のアジアンと、ドライのZⅡじゃ負荷違いすぎるだろうけど（汗
ファイナルのうなり音上げて筑波走るロドの動画見たら「こういうのもあるのか」と。

アライメントがちと心配。ステアリングセンターずれた気がする…（涙

そして…。
お昼の負けず嫌い号で奇跡が！

優勝しました♪

きっと焼きそばパンの呪いのおかげだ←パスターマジ屑野郎
めっちゃくちゃうれしかった！

負けず嫌い号は面白い。
17日も乗れたらいいなぁ…。

日曜日にデフのオイルを抜いてみて、どんな按配か確認する予定。

できれば写真のものを使いたくはない…。
うなり音出た時点でファイナルギア終わってると思うんだけどｏｒｚ
中古だから元々終わってた可能性もあるね。

これでダメなら４．３ファイナルの6速化かな。
ミッションも１，２，３速のシンクロやばい感じするし。
今後遠征も増えそうだし、高速の燃費は気になるからね。
４．１もありかもだけど、１８００よりトルクないぶん、高回転使いたいし。
４．７はなかなか出てこないのが一番痛い。
他に流用できるファイナルってないかなぁ…。

いずれにしても日曜日。
綺麗なオイルが出てきますように＞＜


しかし、光明丹たっぷりだなぁ。
耐熱グリスもそうだけど、孫の代まで使っても余りそうｗｗ
耐熱グリスは排気系バラす度に、ほぼ全てのネジに塗りたくって、小分けにしてある程度分けたけどそれでもまだ8割くらい残ってる。

この光明丹の量はバルブの当たりもチェックしろってことか！？（違
ところで、これって「こうめいたん」？「こうみょうたん」？

スピードメーターのギアも交換完了。これにて一連のファイナル、デフ交換作業は一段落。
伊那のバックストレートで１１０ｋｍ/ｈとか出てたのもいい思い出となりました。
何してる？でも書いたけど、２ｍｍのハンドドリルを１００円ショップで買ってきて、ドリル山のないところまで削りこみ。２ｍｍのピンポンチを作りました。ホムセンだとピンポンチは２．５ｍｍが一番細かったｏｒｚ
そんな工具でもさくっとピンも抜け、ポンチが抜けないってこともなく。必要十分でした♪
ついでにデフのオイル漏れもチェックしましたが、にじみもなく。まぁ大丈夫だろｗ

ファイナル交換の乗り味としては、街乗りでナーバスになるほどでもなく。むしろ高いギアのまま交差点曲がるようなズボラ運転も許容してくれる懐の深さがｗｗ
それでも伊那サーを走ると３速のいいところを使える。この辺は計算通り。
総じて今のところプラスが非常に大きい！

高速乗ってみてどうか、燃費がどうなるかが今後の課題かなぁ。
この辺は時間経って見ないと分からないね。

轍で妙に左右に振られるのも減った気がする。この辺は明日通勤で改めて感じてみるつもり。
こっちはトルセンデフになったのが効いてるのかな？

トルセンデフ＋４．７ファイナル＋ＺⅡで言い訳できない仕様にｗｗ
１７日は１８５ＣＵＰの優勝争いに食い込みたい！

…が、今日強烈な御方が伊那サーにいたので４位狙いくらいにしときます（ぇ


さて。

今までミッションとデフに「モリオートギヤ」を入れてたのです。
ミッションは２，３速の入りの改善に非常に効果がありました。入れるときの「ギャッ」って音もしなくなったし。

なので、今回もデフに入れてやろうかと思ったら…「ＬＳＤ車不可」との表記。
要はクラッチ滑りやすくなる可能性があるからだめですよ、ってことだと思う。
今回入れたデフはシリーズ２の写真のブツ。センターワッシャを介して左右の回転差を減らしてると思われる。
ので入れないほうがいいのかなぁ…。
ビスカスだと問題なかったけど構造違うし。
センターワッシャの材質にもよると思うが…機械式のようなメンテ不要ってなんだろう？？

さぁて、どうするかなぁ…。

昨日の時点では朝６時に作業開始！の予定でしたが。

朝の６時起床。この時点ですでに寝坊。
ま、まぁイメージは頭の中に出来てますし挽回！

出来ませんでした。


ブレーキ外して、ドラシャとナックル外して、プロペラシャフト外して、ＰＰＦ外してデフを下ろす。

ナットの頭が削れてたり、錆を除去したり、デフマウントの押さえを加工等、色々と作業。ブッシュも外して付け替え。

逆の手順で取り付け。軽くテストしておしまい。


書くとたった３行なのになぁｗｗｗ


それでも１時ごろには作業終了。そのまま伊那サーへ。
負けず嫌いには間に合いませんでしたｏｒｚ


折角来たんだし、ということで１時間走行。といっても馴らしてないので適当に。


終わりかけのアジアンで５３秒１。このタイヤでのベスト更新！
ＺⅡならあわよくば…と期待できるタイムでした。


狙い通り３速がしっかり使えるようになりました。
でもまだシフトのポイントがつかめてません。
トルセンデフのおかげでアクセル入れてやると前に出るので、コーナーでより突っ込める感じ。
アクセルも早く、しっかり踏める。デフすげー。

デフから少しうなり音がするのが気になるけど、マウントをウレタンブッシュにしたからだと思うことにしますｗｗ
元々が商用車用のファイナルなので、そういう音がすることもあるという噂。

しばらく漏れなどに気をつけながら乗ってみて、来週辺り一度オイル交換する予定。
個人的に凄い化けた気がします。
２速発進も余裕でこなすパワフルさ（違？


しかし、下にもぐる作業は首と手が疲れる…。当分やりたくないｗ
が、スピードメーター補正しないといけないんだよねぇ…。

Ｔさんはじめ、ご協力、応援頂いた皆さんありがとうございました！
１７日のクラブマン、頑張るぜ～！！
さて、焼きそばパン買い込まないと…。