ysuzuのブログ一覧

久々にテージスに乗って出社。

いや、まぁ、先々週の日曜日にフロアマットを洗ってたんだけど、カロマットって乾きにくいんだね。そのまま外に出しておいたら大雨でまた濡れて乾かしてしてたら２週間ぶりでした。

ATは相変わらず妙な挙動をするのでDに入れっぱなしにできない。基本、マニュアルモードで+-させないとチト怖い。

ATのオーバーホールとボンネットの再塗装で700kぐらいかかるらしいけど、V6の156にでも乗り換えれば幸せになれるのかなぁ。グランツ、ポルテやXKなんかもいいなぁ。

とか大層な事を言っておきながらやったのはATF交換でした。悪い方向に進む可能性もあるので主治医はあまりノリ気ではありませんでしたが、駄目なら駄目ですっきり乗り換えられるし。heh

真っ黒なATFを吐き出したThesisですが、結果、シフトショックは低減したものの変速の乱れ（？）のようなものは相変わらず。やっぱECUな気がするんだけどなぁ。

数ヶ月前の出来事。乗るたびに「ガソリン臭いなぁ」と思ってて主治医に見てもらおうとか算段してたらエンジンかからなくなっちゃいました。スターターは回るものの火はつかずorz。

なーのーにー！JAFに載っけてもらって主治医のトコに着いてトランポから降ろすときにエンジンかかっちゃいました。依然ガソリン臭はするので燃料ポンプを交換。

以降、ガソリン臭は消えてエンジンはかかりますが、月1ぐらいでエンジンかかんない。ま、次の日には治って（？）たりするので謎。

ABARTHは当然（？）のことながらLANCIAの方もトラブルはあまり無く、たいしたネタも無いので放置気味ですんません。

が、以前にも書きましたが長期にわたる原因不明の不具合はあって悩んでいるわけですが、イチカバチカの方法を試してみようと主治医に伝えました。

THESISにはアイシンのATが載っているわけですが・・・

例えば①
どこぞの駐車場に頭から突っ込む
↓
そのままエンジン切らずに用事を済ませ（無論、同乗者います）
↓
セレクタをRに入れて後退
↓
セレクタをDいいれて発進！
と思ったら3～4秒Dに入ってくれない。

例えば②
走行中、2速から3速にシフトアップ時、ちょっとの間ニュートラルに入るような感覚。セレスピードかっちゅうの！

例えば③
エマージェンシーモードっていうのかな？3速固定になっちゃう。オマエはAL4かよっ。（わかる人にはワカル）

なわけで雰囲気としてはコンピュータかなと考えてたんですが、主治医いわくATそのものの問題ではないかと。ヨソ様のTHESISで違う症状でATがトラぶったそうで、その時行った処置と同じことをしてもらう予定です。いい方に進めば結果お知らせします。

数ヶ月前、某ドッグランに行った帰りにLANCIAさんのバッテリーを上げてしまいました。いやぁ、そろそろヤバイなぁとは思ってた（弱々しいスターター＆暑かったもんでクーラーかけちゃった、犬もいたし）んだよね。

まぁ、JAF呼んでサクッとエンジンかかったわけですが、ついでにエンジンルーム見ましょうか（バッテリーはトランクにあるのです）ということになりボンネットオープナーを引っ張ったところ・・・。

そんなわけで別の用事で主治医に行ったときについでに見てもらいましたが、完治には至っておりません。結構複雑な機構のようです。