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エスティマは世のミニバンを代表するモデルですし、短いノーズに3列シート仕様、なのに車高が低くおさえられている事もあり、いきなり新モデルになってエリシオンと統合されたホンダ・現オデッセイよりも走れる車に見えます。
居住空間はワゴンタイプのオールロードでは足元にも及ばないでしょう。

この車、フルモデルチェンジが2006年で、マイナーチェンジが3回、その他毎年改良されていて、その息の長さは欧州車も驚きです。

アルヴェル同様、高速で結構飛ばしている人が多い車ですね。走りがいいのでしょう。

今回、ヴェルファイアとアルファードが、後輪のサスペンションからトーションビーム方式を廃止しましたので、いずれエスティマも新サスペンションでフルモデルチェンジするのか、と思ってたらマイナーチェンジするらしいですね。

また2年延ばすのか。笑
それだけパッケージングに改良の余地がない完成度なんでしょうか。


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日本にカブリオレっていうのは、本当に贅沢ですね。
オープンで走れる季節が短い。

その、オープン状態では走れない季節の筆頭にあげられる真冬に、出会いました。
ちゃんと帽子もかぶって寒さ対策も完璧にしておられました。

世の中にカブリオレモデルが少ない中、このプジョーときたらさらにレアですね。

エアコンを外気取入れで運転しているだけでも時々、トラックの排ガスを吸う事がありますが、やはりオープン状態ではそういうことは覚悟なんでしょうか。
セカンドカー的な車、本当に趣味で複数クルマをお持ちならそれほどうらやましいことはないですね。


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