英旧のブログ一覧

維持費に関して。
車検は国産のほぼ倍。年間3,000km乗らないが悪い箇所は早めに交換している。
年2回のオイル交換も国産のほぼ倍。

全ての部品を外し塗装し組み上げる作業で悪いモノは取り替えてもらったが故障はある。
スターターモーター、クラッチ、ダイナモが壊れる。クラッチ以外は新品に交換。
ラジエーター、クラッチオイル、ブレーキオイル漏れ。
シリンダー、セルモーター交換。
4年半で修理箇所はこれくらいかな。

1年間トラブルが無かった事もあるが昨年末から修理箇所が増えて来た。
1978年のクルマ。トラブルフリーは無理がある。
今年初めにシリンダーとセルを交換し当分の間、故障は無いのではと感じる。
感覚で少しでもおかしいと思ったら主治医の元へ。
これが旧車乗りには一番大事かな。

壊れるって事も改良した事とポジティブに考え旧車ライフを楽しんでいます。
一生乗り続けるつもりです。

どんな仕様にするか？
"アーモンド・グリーン"のMGを参考に仕様を固める。
「あくまでもさり気なく。まるでノーマルのように。」
やり過ぎは絶対にしない。高価な部品を付け過ぎる事でちんどん屋にしたくない。

バンパーレスの赤。必要の無い部品は全て取り去りパテ埋め。
外装はレイヨットミラーをフェンダーミラーとドアミラーの中間辺りにセット。

グリルは主張あるものでウインカーは長方形型の白。
この組み合わせが最も気に入っている組み合わせ。ホイールは純正を黒塗装しホイールリングを
付ける。
ワイヤーホイール、ワタナベ等の選択もあったがバランスが悪くなり却下。
ナンバープレート灯は左一つ。マフラーはサイレンサーと出口は小さめ。
この大きさが最もClassicだ。
赤は10色のサンプルからワインっぽい色を選ぶ。これは店主さんと友人の意見。
幌は新品だが幌を使った事が無い！

内装はタン色だったカーペット、内張を黒に変更。Motoritaのレザーステアリング。
ウッドの方が好きだが黒で統一した内装に似合わない。
黒色COBRAを左右にセット。身長のある自分の為にシートレールを取り最後方に直付け。
このおかげで窮屈感から解放された。
CD、ETCはグローブボックス内に隠し純正ラジオ、カセットを不動のまま残す。
かなり悩んだがオリジナル感がありセクシーな雰囲気が気に入っている。
当初はドアノブ等をシルバーに換えるつもりだったがバランスを考えノーマルのまま。
アクセル、ブレーキ、クラッチも純正の鉄製のまま。滑らないように交換も考えたが
バランスが悪くなる。

エンジンはSuをSolexに交換。吸気音が堪らない。
マフラーと合わせ爆音では無くあくまでジェントルな音。

画像はフォトギャラリーにアップしてあります。

続く

退職金で"NC ロードスター"を買った。
"NA"の時からずっと欲しかったクルマ。
どうしてもノーマルな"NC"に満足できずに改良しドロ沼に.....
タイヤ＆ホイール、車高超、前後スポイラー、マフラー、エキマニ、スロコン、ステアリング、パドルシフト、エアクリーナー　etc...........

自然吸気の快音聴きながら"春秋風亭"に向かう峠道を走る事は最高の喜び！
たまたま通りかかった英国旧車の店で"アーモンド・グリーンのMG"に目を奪われた。
当時はMGとMGBの違いすら分からず......
「ロードスターからならMGBよりMGの方が軽くて楽しいよ。」との事。
店主さんが車検で入ってくるMGのオーナーに頼んでいただき試乗させてもらった。
思った以上に低速トルクがあり運転しやすかったが180cmある自分には窮屈だった。
「自分より大きな英国人は大丈夫だろうか？」なんて心配をしたものだ。
購入は無いかな？と思っていたがNCに載せテラスでお茶を共にした愛犬の死で全て変わった.....
エンジンを掛けるのが辛い。音で反応し一緒に行けるとグルグル回る愛犬の姿が忘れられない。
やむを得ずNCを手放す事を決めた。同時進行でMGを探してもらう。
全くのノーマルをオリジナルでカスタマイズするかある程度出来上がったモノを手直しするか？
答えは前者に決まっていたが肝心のクルマが無い。
店主さんが「少し待って。倉庫でずっと眠っているMGがあるからお願いしてみる。」と。
走行30,000kmで錆び無し。店主さんをしても今まで見たMGで一番の極上車だった！！



続く