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整備手帳

作業日：2019年9月23日

ピボット 3drive evo

Item: ピボット 3drive evo
Author: ライトアタッカー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ピボットのスロコンを導入しました❗️

このモデルはOBD2から電源取らなくてもスロコンのカプラーから電源を取ることができるのでレーダー使ってても使えなくなるって言う心配はありません❗️

後は従来はエコ、パワー、ノーマルの３つのパターンだったけれどこのモデルはレスポンスのパターンが追加されています❗️
取説にはワイヤー式の様なレスポンスを得られると書いてあります❗️

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取り付けは10分もあれば終わります❗️

アクセルペダルを覗くと上にカプラーがあるので抜いてこの説明の様に取り付ければ簡単に取り付けられます❗️

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操作する事を考えるとこの位置になりました❗️
ちなみに走った感想はパワーモードだと全域でスロコンの制御が効くけれどレスポンスの方がパワーよりも街乗りでのアクセルワークはしやすく体感的にレスポンスの方がパワーよりもアクセルのツキは良いです❗️

パワーモードで7段階の5ぐらいにすると3／1踏み込むと60%くらいの踏み量になるので高速走行では踏み込まなくても踏み込めるのでパワーは高速様でレスポンスを街乗りの方がパワーよりも反応がいいので乗ってて楽しくなります❗️

ちなみにエコモードは使ってません🤣
元々入れた理由はハイブリッドのアクセルの反応の悪さを改善する為に買っているので😁

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ピントがハンドルになってますが液晶画面はこんな感じです❗️

アクセルを入れてる時はアクセルの踏み込んだ量に対してどれだけ踏んだ事にしているかのアクセル開度が出ます

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Katsu Sai(かっちゃん) 2019年9月30日 23:37 エコカーが峠仕様になってきそう(^◇^;)	コメントへの返答 2019年10月1日 0:48 走ると分かるアクアではないレスポンスの良さ❗️ ミニコンとか入れようかと思ったけどああいうの入れるよりもこっちの方が体感スピードは上がるかなと思って😁
ジーノラ族 2019年10月1日 18:52 徐々に仕様が😩 これは、やはり通気快速かな？あっ‼️快適ドライブの為か👍	コメントへの返答 2019年10月1日 23:41 でも燃費は落ちないですよ❗️笑笑踏み込めば悪くなるけどあくまでも快適に走れるのが目的なんで🤣 もうノーマルのアクセルペダルの使用では戻れないくらいにストレス無く走れます❗️
T-山口 2020年4月25日 8:17 こんにちは、一点お聞きしたいことが有るのですが、車種別専用ハーネス以外に延長コード等別途取り付けの際に買い足す必要のある部品等ありますでしょうか？設置場所はライトアタッカーさんと同じ場所に設置するつもりでいます。どうぞ宜しくお願い致します。	コメントへの返答 2020年4月25日 9:20 こんにちは❗️ この二つが有れば取り付けは簡単です。アクセルペダル上にカプラーがあるのでそれを抜いて差し替えて後はハンドルの所まで線を引っ張るだけです👌 必要で有れば結束バンドで配線を束ねるぐらいですよ👍

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Katsu Sai(かっちゃん) 2019年9月30日 23:37 エコカーが峠仕様になってきそう(^◇^;)	コメントへの返答 2019年10月1日 0:48 走ると分かるアクアではないレスポンスの良さ❗️ ミニコンとか入れようかと思ったけどああいうの入れるよりもこっちの方が体感スピードは上がるかなと思って😁
ジーノラ族 2019年10月1日 18:52 徐々に仕様が😩 これは、やはり通気快速かな？あっ‼️快適ドライブの為か👍	コメントへの返答 2019年10月1日 23:41 でも燃費は落ちないですよ❗️笑笑踏み込めば悪くなるけどあくまでも快適に走れるのが目的なんで🤣 もうノーマルのアクセルペダルの使用では戻れないくらいにストレス無く走れます❗️
T-山口 2020年4月25日 8:17 こんにちは、一点お聞きしたいことが有るのですが、車種別専用ハーネス以外に延長コード等別途取り付けの際に買い足す必要のある部品等ありますでしょうか？設置場所はライトアタッカーさんと同じ場所に設置するつもりでいます。どうぞ宜しくお願い致します。	コメントへの返答 2020年4月25日 9:20 こんにちは❗️ この二つが有れば取り付けは簡単です。アクセルペダル上にカプラーがあるのでそれを抜いて差し替えて後はハンドルの所まで線を引っ張るだけです👌 必要で有れば結束バンドで配線を束ねるぐらいですよ👍

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