taka@黒インテ（元）のブログ一覧

今週は空いてます。前回は何だったのでしょう？
尚、先週土曜は会社のメンバーがいってましたが、枠あたり5台程度と休日としてはガラガラだったとか。

昔は休日は15台フルというイメージしかないです。
時代でしょうか？

とはいえ、休日は家族サービスやゴルフに忙しいのもあり、予約あるTC2000のぞいて、安い＆空いてる平日ファミリーに通い続けることでしょう。


さて、今回はピロアッパーの効果確認のためきました。
が、一本目は10時20分枠で走りましたが、曇っていたおかげで前夜の雨が乾いておらず1〜2コーナーまでウエット。その他はライン上はドライ。
ピロアッパー効果でフィーリング的にはかなり良くなってるけど、
なんとか43､9。

こりゃ何も前回と比らべられないと、しょげてたら日が出てきて、2本目の11時20分枠では、殆ど乾いた状態で走れて43、4。

触媒ストレートの効果はほぼわからず🤣
ピロアッパーは効果大。
特にクリップ以降の荷重乗りながらアクセル入るところで改善。
ここでキャンバーが起きないのかトラクションアップ。
前回比コンマ3秒アップ。

あとECUやって、今のタイヤのままテストしたら、ハイグリップタイヤ投入でチューン完了したい。

車シーズン終わって春の釣りシーズン到来
又は
R32完成とならないと、どんどんフィットをいじってしてしまう😅

昨年末、まだ駐在中の一時帰国時に、R32の仕上げのためお店に出す際、フェンダーも作り込もうという事で、本番用に295／35R18のA052を4本。
転がし＆練習用にハンコックRS4Sの285／35R18を4本。
ホイールはとりあえずエンケイの新作色違いで2セット。

という今思えば恐ろしい大人買いをしたわけですが、本帰国して金銭感覚も考える余裕も戻ってくると、15インチのハイグリップ購入さえ悩んでしまう。

古い人間なんで、古いタイヤ（R1R）でリハビリしてきましたけど、やっぱ最近のタイヤの使い方も覚えないとねと。
何より、最近のは食うって言うしw

そこで32で使う052を理解しておきたいと思ったら、15インチでは050と値段が逆転する。（295は052の方安かった）

フィットは通勤仕様として自己レギュレーションの中作った車で、バネレート含めSタイヤなんてマッチング出来ないので、Sタイヤは無いなと思ってるけど、そもそもSタイヤより高いラジアルというのに、古い人間ゆえに違和感が。。。

225／50R15
71RS 2万円。050で22000円。052で27000円

昔（540sとか048)は15000円なんてしなかったのに。時代なんで当然ですが。。。
71RSかなぁ。難しい＆減るっていう情報ですけど💦

それにしても、R32を出してから一年。
コロナで早く帰国するとは思わなかったので、一年以上で良いと言うプランで車入れましたが、まだまだ帰ってきそうに無いですね。
まだまだフィットチューンしてしまいそう😅

前回走行（tc1000 4回目）で、上手く文章に表現できないけど、荷重が乗れば乗る程に出てくるフロント逃げに対する対策を考えてたら、新品で半額が出てたので確保w

ストラットサスはここの剛性ないと対地キャンバー起きちゃうので。
本当はコンセプト的にゴム使いたいけど、強化ゴムも結構高いし、1.7万円で行けるなら、と思っちゃうと止まらない。
ここはラバーボリュームもあるし良くも悪くも激変するはず。

激安で咄嗟に買ったけど、買った直後二倍になるのもAmazonですね。
たまに迷って閲覧繰り返してても価格上がるし、迷ったら買うw

何故か平日だけど、人いっぱい。
職員の方と雑談しましたが「こんなに人来る平日はここ最近無かったかも」ってな感じで大盛況。
凍てつく時代に良いことですが、コース上はいつもの三倍という感じで大混雑（15台フル）
クリア取り（抜かせどころ）に気を使いました😅

今回、フロントを205にしましたが、タイヤハイトが下がり剛性が出てフィーリングは良くなりましたし、キャパ不足によるフロント早期摩耗は、ぱっと見三割くらい緩和したものの、タイムの方は0､2秒アップの43、7秒連発で終わってしまいました。

外径小さくなるので4、5コーナーまでのギア比合わないのは覚悟してましたが、やっぱり合わず🤣
2のままじゃレブ当たりまくり、3速入れるには短すぎて気持ちよく無い。

とは言え、なかなか楽しい車になって来ました♪
エンジンマウントかえたら、室内が多少やる気の音がでていい感じ😄
勿論ギアの入りも、ご機嫌です。

会社の大先輩（既に定年）が見学に来てくれましたが、
「本当に静かだね。全部純正❓シフトアップもダウンも聞こえない」だそうです😅

通勤車という枠の中では、あとは吸排気やって、雰囲気を楽しめるようにすれば充分ですね！

吸排気までやるなら、元々がハイオクの車じゃ無いので、ハイオクに合わせたECUも効果的なので、それくらいはやって良いかもと思ってます。
多分一割くらい出力上がるはずなので。
そもそもノーマルECUでも、レギュラーガスでサーキット走る度胸なく、結局ずっとハイオク入れてるので

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ブリヂストン　vrx

Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：栃木のため、降雪路よりも、朝のアイスバーンが多いです。
　　　毎朝6時台に家を出るので、毎日アイスバーンです

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


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