４４１６のブログ一覧

ほとんどきちんと見たことがないヴェルファイアのエンジンルーム。 オイル交換はディーラー～オートバックス任せ。 やるのは、ウォッシャー液の補充くらいｗ なので購入して11年、気が付きませんでした。 オイル注入の優れた仕組み。 アルファード・ヴェルファイア（30型）のオイルフィラーは、少し奥まった ...
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今までワイパーのことなど何にも気にしていなかったのですが、ヴェルファイアの件で「形状」「長さ」「アタッチメント（ホルダー）」などまあまあ奥が深いことを知りました。 改めてＡＷを見てみると、復帰前のは「鉄橋みたいな形状」 ＜BOSCH製　450mm×２＞ 私にとってワイパーといえばこの形状。 昔 ...
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突起物が好きじゃない新井くんの将来の夢はカメラマン。 学生時代、バンドのメモリーフォトや彼女（妻）のグラビアフォトを撮ってくれました。 卒業後はプロになって活躍！ さて、ＡＷ乗りならご存じ、ルームランプは天井の最もリア側。 こんな所にあるので点けようと後ろに腕を伸ばすと、肩を脱臼しそうｗ ...
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試走（前回レポート）でハンドリングの課題が解決していることが確認でき、ようやくＡＷの完全復帰を果たしました。 その後、何度か軽いツーリングをしてみましたが、減衰力は前後とも「８／３２」のまま。 まだ、変えて走ったことありません・・ ラルグスさんの公式データでは というスペックですが、足回り無頓着 ...
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＜前回までのあらすじ＞ ブッシュやタイロッドエンドの交換、ラルグス車高調を入れた４４１６ＡＷ。 特に今回のトピックは、 車高調の導入。 ＡＷを引き取りに行った日、一般道と第三京浜を走りましたが、その時の印象は「少し硬めだけど、とてもしなやか」。 あいにくの雨模様＋旧パーツ満載だったので、そんな ...
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ＡＷが現役のころ、車高を下げる術の定番はショートスプリング。 私も指１本くらいまで下がるスプリングを入れてましたが、これを入れるとジャッキアップするとスプリングが遊んでしまいます。それが車検アウトだったので、車検毎にノーマルスプリングに戻すというめんどくさいことが必要でした。 そして90年代初頭、 ...
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タイヤを新しくすることで、低速からのひどいハンドルのブレはなくなったものの、 ①80km/hから始まるハンドルのブレ（ホイールバランスは正常） ②高速域になると「どこかに行ってしまいそうな」フロントの不安定感 ③少しの段差で「ガコン」「ドーン」というフロントタイヤからの衝撃 は変わらず。 10年前 ...
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妻とダイソーデートしていたらいいの見つけました。 グローブボックスのベルトバンド。 長さ調整できて、カプラー付き、200円！ 前回つけたベルトバンド、納得いってなかったので早速付け替えます。 ほら、いい感じでしょ。 カプラーをはずすとフリーになります。 見えないけど、奥に抜けないようなつくり ...
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私のヴェルファイアは30の最初期型。 ワイパーが欠陥品のやつですｗ ・・と実はそのことを11年経ってようやく知りました。 なんか新しい機構？を採用したら良くなかったようで、後期型では一般的なものに変更されているとのこと。 今までは、ディーラー点検時にワイパー交換はお任せていたので、まるで気が付きま ...
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AWのいるガレージには「オーバーレブ！」とか「カウンタック」が陳列されてます。 こんなとこに何で？？ 答）おしゃれでかっこいいから ・・・だけじゃなく、 例えば、「カウンタック」の４巻をそこで読む。 ふと、顔をあげると目の前に本物が！ 「く～っ！」 その時のしびれるような感覚がたまらんのですｗ ...
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