燃料漏れ発生！中華SCVダメだった

2018/12/8に交換した中華製SCV。
本日朝会社に着いたら燃料臭い。
SCVかなーと思いつつエンジンフードあけて漏れていること確認。フロントデフケースが燃料で濡れていた。
仕事中いろいろと原因を考えた。Oリングかんじゃったかな？でもそれならすぐに漏れるからわかるよな。
締め込み甘かったかな？
この構造では締め込み甘いの起こらないだろう。
そういえば合わせ面に何だか黒い部品があったよな。これっていろんな人の報告見てもあまり書かれていない。パーツカタログみても出てない。これの外し忘れによりOリングのつぶれが甘いのか？
仕事を15時に切り上げ帰宅。久しぶりに作業灯出して作業開始。

まずは外します。
先日同じ作業してますから。
早いです。
黒くて薄い鉄板が余計なのかなとこれを外して再設置。

取付後エンジン始動。
2分経たないうちにデフケースにシミが！
この状態で合わせ面の下を触るが濡れていない。これで自分の作業ミスによる漏れではないと確信。
30秒に1滴程度垂れてる。
SCVのコネクタ側の金属と樹脂のあわせ部分の下部を触る。ビンゴ！濡れ濡れです。
SCVがだめだということ確信。
ちょっと途方に暮れる。
さてどうしたもんか。
1年保証の部品だけど、こんな壊れ方する部品はもうつけたくない。
明日の通勤どうしよう。嫁の車で行くか？
それは不便すぎる。
元々ついていた調子悪いSCVを付けることを決断。

決断後作業開始は16:50．雨も降りそうだからとっとと片付けねば。
元の部品に戻し終わって、エンジン始動。
この時17:20．
もうね、SCV交換、異常に速くなっちゃいましたよ。
エンジンかけるがかからない。
初期化を実施。
再度始動。少しかかってすぐに止まる。
仕方ないのでかけてすぐに軽くレーシング、徐々に回転落としたらアイドリングするようになった。

アイドリングしたのでデータを取得した。
上が今回戻したSCVでのデータ。
したが先日交換したときのデータ。
燃料圧力のばらつきがひどいですね。
まあこれでも走るので、燃料漏れよりはましですけどね。
さーーて、純正部品買うか？でも3.4万円は高いよね。アマゾンで純正品が2.8万円。
1KD用のタイプが1.7万円。
1KD用もバルブは同じ。スペーサーなどが付いていないだけ。
1KD用を買って今回の部品からスペーサーとかだけ流用しようかな。

作業終わったときは真っ暗。
雨降る前に何とか完了。

エンジンかからなくなるのは覚悟してたけど、まさかの燃料漏れはさすが中華くをりてぃーですね。

人柱になっちゃいましたね。
よい子は素直に純正品がいいと思います。