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  9. フロントハブボルト　交換 [くだり坂]

くだり坂の愛車 [スバル インプレッサ G4]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

フロントハブボルト　交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
フロントハブボルト　交換
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ホイールスペーサーを使用していると、ナットの締め付け回転が五回転（純正は大体十回転）の為、強度に不安が出てきたので交換しました。
通常走行でしたら問題ないでしょうが、現在のセッティングではコーナー重視の為に負荷が心配になり、保険をかねて施行。
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最初にキャリパーを外します。
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ディスクに有るＭ8のサービスホールに適当なボルトを締め込みディスクを外します。
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フロントハブボルト　交換
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スタッドにダブルナットを掛け、ハンマーで叩いて抜きます。
オイルスプレーを着けると宜しいかと。
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フロントハブボルト　交換
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ボルトを抜くとディスクカバーにぶつかり抜けません。
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フロントハブボルト　交換
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ハブをバラせば無傷で外れますが、一箇所ハンマーにて曲げれば抜けます。
組み立て時にシャーシブラックにて補修しました。

サービス用に半円抜いとけって話ですわ。
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フロントハブボルト　交換
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新しいボルトをスプラインを合わせワッシャー＆ナットにて締め上げ圧入。

少し走ったらホイルナットの増し締めチェックで完了です。
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ハブボルトは新日産１０㎜ロングを使用しましたが、ノーマルとの差は７㎜でした。
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何シテル？   11/02 20:33
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