K'z(けーず)のブログ一覧

ヴァリエッタのトランクの奥、
リアガラス下辺りに引っかかっていた謎のゴムパッキン…？
何の部品だろう…(汗)





















今年初の復活シリーズ。

ショックとサスペンションの交換をしました。


高速走行時に変な揺れがある為確認したところ、リア右のショックが完全に死んでました。
(　゜ω゜) 人 i~　チーン

タイヤの偏磨耗も怪しいですが、ひとまずこちらを交換してみることに。

ちなみに物は半年くらい前に仕入れてましたが、面倒くさくて放置してました（笑）






















新兵器、電動インパクトを導入したので少しやる気が出て、いざ開始。



























リア外れました。

スプリングの巻き数が全然違う！
黄色のニスモサス、バネレートはかなり低いはずなのに、結構硬いんですよね…
これも改善されたらいいなと、ちょっと期待。
















フロントは巻き数同じですねー。
























平日帰宅してから作業してたので、３日掛かりました(´ФωФ)


相変わらずリアのサスは面倒くさい！
ヴァリエッタは、トランクの内装剥がすのが超絶面倒！











で、着地。



フロント





リア



どちらもニスモサスから＋１ｃｍくらいになるはず。

写真ではだいぶ車高が上がった感じがしますが、しばらく走行したら馴染んで下がるかもしれませんね。

































あとついでに、

屋根が収納時に揺れて、傷がついている件…。
以前に、屋根に当たっていたボルトを短いものに変えたのですが改善されず。

収納された屋根をよくみていると、屋根の上下の振れを抑えるゴムみたいなものがついているのを発見！




















Ｌ型状の金具に下向きについているのですが、全然当たってない。
…うーん、でも当たってないのが正解なのかわからない。


























調整できたので、ゴムが軽く屋根を押さえる位置にしてみました。
これで上下の揺れはそこそこ抑えられそうです。

またオープンで走ってみて検証してみようかと思います。

だいぶ復活というか、まともな状態になってきましたが…

まだこのシリーズ続きます。




２液性のガラスコーティングをしました。

４８時間乾燥させるらしいですけど、余裕持って１週間放置です。…平日は全く乗らなくなったので問題なし…( ゜-゜)
その後はブリス施工して外側のリフレッシュは終了です。


























バンパーの飛び石が酷いので、タッチアップしておきました。
２０箇所程の飛び石…再塗装してまだ３年なのに…！























爪楊枝の先に塗料付けて、少なめに乗せる感じでやりました。































それから、

砂利道でフロントバンパー下をヒットして、その時は気づきませんでしたが…

バンパー本体は無事でしたが、塗装がひび割れてました(泣)






















こちらはタッチアップしてすぐにふき取り→ワックスで再度ふき取り。


…この写真だとわかりずらいです。


























バンパーの右側も同じ状況…。




























こちらは多少マシになりました。

近づくと全然ダメですけどね。・゜(ノД｀)゜・。




板金塗装の技術は本当にダメダメなので、もっと上手くやれるようになりたいです。

今回は室内をチマチマやってみました。


色々ばらしたので、いらない配線を切って整理しました。

























エアコン吹き出し口切り替えモーター修理






エアコンの風向き切り替えモーターがカタカタうるさいので修理しました。

























ギアが欠けていたので、補修せずに位置ずらし。

これで再発するようなら材料準備して補修です…(´-ω-)


























トリップメーター修理






トリップメーターの液晶表示がおかしかったので、思い切って基盤修理することにしました。

まぁ何度も開けてるし、なんとかなるでしょ！


























液晶の基盤部分のハンダが割れていました。

最終的に４箇所をハンダ付け修理。




























完了♪












修理後はメーターが消えていますが、
メーターを分解したついでに、ＥＬメーターを常時点灯からスモールライト連動に変更しました。


どうもインバーターの寿命のようで、走行中たまに消えたりします（；゜д゜）
常時点灯が寿命早めたのかな…？
補修用のインバーターを注文しましたが、届くのが２週間後…

エンジンＯＮ－ＯＦＦでとりあえずは復活するので、専用のＯＮ－ＯＦＦスイッチを追加しました。
メーター消えたらスイッチＯＮ－ＯＦＦして使うことにします。しばらくはこの状態かな…。

















あと



シフトブーツの固定部品が壊れました。

何度も付けたり外したりしてたのでしょうがないですけど！







修理部分３つ中…
２つ減って、１つ保留１つ追加…(笑)

「う」


















その４まできましたが、まだまだやっかいな物が残っています…。


やっかい　その１






ボディが水垢まみれなので、磨きます。

一番効果がありそうなリフレッシュ！(主に見た目)



週末がずっと雨だったので出来ませんでしたが、やっと！！
































洗車して水分を十分取ったら、
水垢除去効果のあるワックスでひたすら磨きます…。

左上が磨いた部分。


あらためて見るとひどい水垢…。
１年以上まともに洗車もしないで青空駐車でしたしね(汗)

ここでヴァリエッタに申し訳ない事してた気分になって、スイッチが入りました！


































２時間程で全て磨き終わり！！


ピカピカになりましたが、この後さらにガラスコーティング。
→乾燥後にブリスを施工する予定です。

折角なのでトコトンやってやります！





とりあえず水垢は取れて綺麗になったので、明日は久々にオープンで走ってきます♪

やっぱり愛車が輝いていると、愛着が増しますね(´￢｀)

スローペースで進んでいます。


















３０００ｋｍ走ったので、エンジンオイルを交換しました。

オイル交換のタイミングになると、ラッシュアジャスターの音は相変わらず再発します…。
添加剤で音は消えるので、今回も入れておきました。




























オーディオ周りのパネル、これまで何度も仕様変更しては劣化してを繰り返してきましたが…


前回やすりがけまでして気合を入れて塗装しましたが、クリアに埃がこびりついてザラザラになっています(涙)




















一番手間が掛からなくて見た目そこそこ良い、フェルト貼りにしました。

ダイソーのフェルト、１０８円。

ヴァリエッタの内装は、ほぼこの黒フェルトで仕上げてあります(爆)





























あとは、前回のタイヤ交換の時にもげたセンターキャップ。







補修部品であるのか調べてみましたが、どうやっても見つからず。

そもそもどこに問い合わせれば良いのかな。ニスモ？レイズ？























再利用！

ホットボンドにて固定しました。

強度的にはどうなんだろうか…、バラバラになることは無さそうだけど。















整備手帳も久々に書いてみました。


…なんと１年ぶりの更新でした。


毎月がんばって書いていたのが遥か昔のようですわ…(笑)