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最高のブレーキフィーリング - 3シリーズ セダン
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最高のブレーキフィーリング
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竹３
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BMW / 3シリーズ セダン
318i_RHD(AT) (2001年) -
- レビュー日：2021年7月28日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
まるでモーターのようによく回るエンジン。
電子制御が最小限度なので、故障しない。
トータル燃費が10Km/L
ボディサイズ感がよく、最小回転半径4.9m
で取り回しがよい - 不満な点
-
パワーウィンドウ固定ワイヤーが破損（DIYで交換）
本国で130～140km/h巡行時での安定感を出すためのものでしょうが、ステアリングが、もう少し軽いと良いかな
- 総評
-
「駆け抜ける歓び」のコンセプトを体現した最後の車と思う。中華ナビをDIYで取り付けたが、整備方法の動画が十分にあり、とても情報の多い車です。
- デザイン
- 5
-
シンプルで、BMWの良き伝統を守っている感がある。
購入を決めた時のネット画像です。 - 走行性能
- 4
- 車検証の前軸重710Kg、後軸重700Kgでよくここまでバランスを作ったと思う。
- 乗り心地
- 4
- 車内への振動騒音がない。
- 積載性
- 3
- 燃費
- 4
- １８年前のDOHC2000ccで10Km/Lを常時超えているので、素晴らしと思う。
- 価格
- 無評価
-
中古車市場は、走り出しで程度の良いもので５０万円前後である。整備状況がわかる車なら、申し分のないコスパである。
整備履歴のしっかりしている車で、ユーザ登録をすると、１８年後でもエアバッグリコールの案内が届き、ディーラーが整備をしてくれます。
- 故障経験
-
DIYでフロント右のパワーウインドのレギュレータの交換中。
右リアも後日交換。助手席側も、カリカリ音がしています
部品は入手済み。秋に涼しくなって交換します(^^)
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