ブレーキフルード交換

ブレーキフルードを交換しました。

今回、時間が余り無かったので、
ジャッキアップせずタイヤホイールも外さずに
フロント側はハンドルを目一杯切れば
キャリパーに手が届くので車高はそのままで、
リヤ側はさすがに手が届かないので、
タイヤをスロープに乗り上げ6cm程UPし、
車体下スペースに潜り込んで作業しました。

まだ車検までに半年以上ありますが、
劣化で薄茶色に変色したので交換します。

フルードが飛び散ると塗装面を侵すので、
ウエス等でタンク周辺を養生してから、
キャップとフィルターを外しシリンジ等で
ゴミが混入しないように注意しながら
フルードをLOWレベル下ぐらいまで
抜き取ります。

容器に入っているのが抜いたフルードです。

リヤドラムブレーキから始めます。
(駐車ブレーキは必ず解除状態にします)

ニップルに8mmのメガネレンチをセット、
耐油ホースを差し込み、その先に
廃油受け(ペットボトル可)を取り付けて、
レンチでニップルを1/4回転ぐらい緩めます。

最初、逆流防止バルブを使いましたが、
廃油の抜けが悪かったので外しました。

15～20回ブレーキペダルを踏んで、
汚れたブレーキフルードを抜きます。
最後にペダルを奥まで踏み込んで
突っ張り棒等で固定しニップルを閉めます。
丁度良い長さの玉網の柄(釣り具)があったので
それを使用して固定しました。
(1人で作業する場合の方法です。)

20回踏むとかなりの量が抜けるので
フルードタンクに新しいフルードを
MAXまで注ぎ足しておきます。

フロントディスクブレーキも同じ要領で、
キャリパー内に溜まっている古いフルードを
ブレーキペダルを踏み込んで押し流し、
ホース内のフルードが透明になって
新しいフルードに入れ替わるまで続けます。

ホースの抜き挿しで垂れたフルードは
塗装面を侵食するのでパーツクリーナーで
清掃して拭き取ります。

これで全てのブレーキ配管、ブレーキホース、
ブレーキキャリパー内のフルードが
新しいフルードに入れ替わりました。

フルードは吸湿性が有り、中途半端に余っても
空気中の水分を吸って劣化してしまうので、
DOT4の1ℓ缶を全量使い切りました。

フィルターをパーツクリーナーで清掃後、
乾燥させたらセットして、フルードをMAXまで
注ぎ足し、最後にキャップを閉めて完了です。

公道に出る前にエンジンを掛けて、
ブレーキペダルを踏んでみて違和感や
エア混入のスカスカ感が無い事と、
低速でブレーキの効きを確認して終了です。

交換時の総走行距離：39111km