外部電源の外付けケーブルを作ってみた！ - バンコン化への道

リアバンパーを交換して

外部電源のレセプタクルが車両に付きましたが

これだけでは電源を供給できませんね (^^ゞ


このレセプタクルは

一般的な100Vコンセントではないので、

このレセプタクルに繋ぐことができる

相方のプラグが必要になります (^^ゞ

ということで

プラグ付きケーブルの作り方を上げようと思いますが、


その前に d(^_^o)


レセプタクルの端子を隠すためのキャップには

チェーンのようなものが付いてくるのですが

このままだと普段、

ステップ周りを傷付けてしまいそうなので

伸縮チューブで保護しておきましたよ d(^_^o)

もちろん、この作業は

レセプタクルをバンパーに付ける前に

やっておいたほうがいいでしょう d(^_^o)



で、チューブの太さですが

どのくらいがいいかわからなかったので

太さの異なるチューブのパックを買って

最適なものを探してみました (^^ゞ


結果は直径6mmのもので

入れることができたのですよ d(^_^o)

直径6mmだと

矢印の一番太い部分を

ギリギリ通すことができるわけです d(^_^o)

チェーンの長さ分のチューブが入ったら

あとはライターとかで熱して完成ですね！

それでは

プラグ付きケーブルの製作に移りましょう！


用意したのは

レセプタクルに差し込める

七星科学研究所の

NJWシリーズ防水中型コネクタ

ストレートプラグ NJW-242-PF11 と、

外部電源の車両配線用に買った

5mの防雨ソフト延長コードを

オス側30cmほどでカットしたものです d(^_^o)

で、忘れないうちに

ハンダ付けする端子以外の部品を

ケーブルに通しておきましたよ (笑)

あとはケーブルのカットしたほうに

プラグを接続するわけですね！


まずはケーブルの膜の部分を

カッターでカットして

中の銅線を出します d(^_^o)


ただ、後から思えば

このカットした量は

少なすぎたかもしれません (^_^;)

こんな感じになりました！


あと3cmくらいはカットしておくべきでした (^_^;)

そうしたら

伸縮チューブを入れて

ワイヤーストリッパーで銅線を出します！

で、銅線に満遍なくハンダを付けて、

でも付けすぎずに d(^_^o)

プラグのハンダ付けする穴に差し込んで

さらにハンダ付けします！


が、、

ちょっとハンダ付けに失敗しました (笑)


あと、剥がした膜が短かったので

熱で伸縮チューブが縮んじゃったんですよね (;´д｀)


こうなってしまうので

長めにカットしてくださいね d(^_^o)

おかげで

伸縮チューブが思うようにずらせず、

結局、片側は使えなかったので

テープを巻いて代用しましたよ (笑)

あとは分解してあったプラグを

組み立てて完成ですね！

はい、こんな感じになりました！


え？短くないか？ですって？


はい、短いですね (^_^;)

実は外部電源のある設備までは

別の防雨ソフト延長コードを使うんです d(^_^o)


なので、このプラグ付きケーブルは

変換ケーブルになっているんですよね (^^ゞ



ちなみにこのプラグ付きケーブルと

防雨ソフト延長コードは

100均で買った小物入れに入れて

車内に保管してあるんですよ d(^_^o)

そういうわけで

こんな感じで給電するわけです (^^ゞ


さあ、これで

外部電源とリアバンパーの作業が終わったので！


いよいよ車重量増加による

構造変更の手続きができますね (*´꒳`*)


と思ったのですが

実はまだ問題が発覚してしまったのでした (;´д｀)


続きます (笑)



以上です！

最後までお読みいただきありがとうございました ヽ(´▽｀)/